ラピス　ラズリのブログ一覧

しばらく販売がストップしていたPOWERHOUSE D.T.MさんのGTサクションとGTインテークが再販されました。

販売停止の前日に「今週は情報集めて来週購入するかどうか決めよう」と思って購入を躊躇したので、半年近く待つことになりました。

が、しかし、ついに入手しました！


これです↓


t-racingさんのとフラットウェルさんのもの迷ったのですが、ピカピカの魅力にやられてこれにしました。

ターボ回り、かつ、取り外ししずらいのでディーラにお任せしようかと思いましたが、エアクリ外せばいけるんじゃね？と気が付き、DIYしてみました。
組み込みは整備手帳に上載せてますので、そちらを参照ください。

インタークーラーとの取り回しにには苦労しましたが、何とか取り付けることができました！



交換完了した日は、とりあえずアイドリングして問題ないことを確認し、翌日走ってみると・・・

メチャメチャブーストが上がる！

えっ、ちょっと待て、1.2超えた？

明らかに配管取り回しミスです・・・


ここの配管つけ忘れてました。危うく大惨事になるところでした！


今回、取付でいろいろと苦労したので、ようやくパーツが付いて浮かれてしまっており、こんなポカミスしてしまいました。
皆さんもDIY時には確認を怠らないようにしましょう！

で、配管直して試走したら・・・

いや、これブースト上がるの早すぎるでしょ！！

というくらい、劇的に変化してしまいました。

キャタライザー交換に次ぐ変化で、私でも気づくくらいのものです。
低回転域でのレスポンスがかなり良くなりました。

でもこれでまたECUのセッティングし直しです。