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パーツレビュー

2017年9月29日

友人作 HONDA E07A改R2_0

Item: HONDA E07A改R2_0
Rating: 5
Author: mistbahn

評価：: 5

友人に依頼して作って頂いた。

ピストン：黒木レーシング鍛造
カム： TODA 9.5mmリフトハイカム
バルブスプリング： friXison
コンロッド：フルフロー化
圧縮比： 11.6台
ポート研磨、ブロック塗装、ヘッドカバー塗装ほか

2017.09.24の鈴鹿フルコース、GSSジャンボリー走行会「烈ビート＋トゥデイ＋S660」でデビュー。

まだ気温の高い時期に、安全マージンをしっかり見た制御（A/F12.0とか11台とか）でも、冬場のノーマルエンジンと較べて遥かに良いデータが取れた。

ストリートでのデータ
http://minkara.carview.co.jp/userid/242406/blog/40451000/

サーキットでのデータ
http://minkara.carview.co.jp/userid/242406/blog/40475662/

直線が速くなった分、コーナーでタイムロスして自己ベストを1秒しか更新できなかったのが、自分も凹むし、エンジンビルダーさんに申し訳ない思い。

別のショップさんにお願いした前作（E07A改R1_0、E07A改R1_1、E07A改R1_2）はトラブル続きで結局1年間、走ることができず、かなりの我慢をした一年間だったこともあり、その後、短期間で頑張って作って頂いたE07A改R2_0には強いカタルシスを感じる。

泣けます。

エンジン性能向上を活かしてタイム短縮にも繋げたいが、せっかくのこの素晴らしいエンジンをできればブローさせないよう大事にしたい。
（気をつけてもミスはするのだが・・・）

関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/242406/blog/40396277/

関連動画：http://www.youtube.com/watch?v=po518BwL7zY

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