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Totteokiの愛車 [スズキ ジムニー]
ブーストコントローラー取り付け1
8
このタンク。取り付け仕様では、いらないことになってますが、入れたほうが、ブーストの効きが、よさそうなので最終的には、入れてます。<br />
確かに、OPTの設定を47KPaにしていますが、一旦ブーストが、かかり47KPaを下回っても40KPaくらいまでは、キープされてます。<br />
http://motor.geocities.jp/yt_keiworks4/WGV.html<br />
どうも、このチャンバーは、4型から採用されてるようです。<br />
現時点2015・6・20では<br />
OFS 46%<br />
RSP 30%<br />
OPT 47KPa<br />
WRN 110KPa<br />
DRO 80%<br />
にしてあります。この設定でブースと圧は、100KPaくらいです。<br />
これ以上、上げても見ましたが、壊れるかもしれないのでこのくらい。
このタンク。取り付け仕様では、いらないことになってますが、入れたほうが、ブーストの効きが、よさそうなので最終的には、入れてます。
確かに、OPTの設定を47KPaにしていますが、一旦ブーストが、かかり47KPaを下回っても40KPaくらいまでは、キープされてます。
http://motor.geocities.jp/yt_keiworks4/WGV.html
どうも、このチャンバーは、4型から採用されてるようです。
現時点2015・6・20では
OFS 46%
RSP 30%
OPT 47KPa
WRN 110KPa
DRO 80%
にしてあります。この設定でブースと圧は、100KPaくらいです。
これ以上、上げても見ましたが、壊れるかもしれないのでこのくらい。
カテゴリ : エンジン廻り > 過給器系 > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2015年02月21日

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Totteokiです。よろしくお願いします。アマチュア無線もやってます。
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