これは本当にやばかった（笑）

ホイール付けた時から、尻下がりなのが気になってました。

大学時代の友人に相談したら、JAOSのコイルスペーサーがいいよってことで、さらに取り付けちゃるよってことで、お言葉に甘えて今日取り付ける予定でした。

昨日、FacebookでTGSのリフトアップコイルが売りに出たので渡りに船。
友人に無理言って頼み込み、本日、両方を一括で取り付けました。

先ずはリアから。

ちょっと苦労はしましたが、何とか取り付け終了。

両方で1時間半ぐらいでした。

リアの取り付け終了後。

急ブレーキ踏んだような格好になったので、尻上がりを撮りたくて、撮影。
ここまではまだ序章でした…。

お昼またぎでフロントに取り掛かったのですが…。

取り外し自体は難なく出来たのですが、リフトアップコイルのはめ込み中にトラブル発生。

スプリングコンプレッサーではコイルがショックにはまらない…。
レートが高いので縮まない…。
縮んでも芯が出ず…。

また、エアーコンプレッサーも容量が足りず、スプリングコンプレッサーが回らない。

このままのペースでは、今日は家に帰れない…。

と言うことで近くのスーパーオートバックスへ。事情を説明し、相談したらコイルはめるだけしてもらえたので、慌ててお願いしました。

ですが、SABでも、ピットが困惑…。
バネはめ用の専用の機械使っても芯が出ず…。

もう店員さん、友人、私と3人がかりで半ば強引に取り付けていただきました。

店員さんも、「いつもはローダウンばっかりなのでリフトアップコイルはコツがいりますね。今日はいいビールが飲めそうです。」

と仕事したって感じみたいでした。

これほどオートバックスがありがたかったことはなく（笑）

この後秘密基地に戻り復旧作業。（笑）
無事に作業完了しました。

最後センサーのコネクタを刺し忘れ、エラーメッセージが出て少し焦りましたが（笑）

なのでフロントの写真はなく。

写真は作業前、作業後のフェンダーまでの高さです。
フロントは1インチ、リアは2インチ以上上がりました。

まぁ、馴染めば、もう少し下がるんだと思います。
疲れました（笑）

教訓 リフトアップコイルはちゃんとしたショップで付けてもらいましょう（笑）