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  9. 超簡単　エアクリ吸気温度の低温化 [ぽこおに]
ぽこおに S660アルファから　モデューロXバージョンZへ乗り換え
ぽこおにの"115馬力バージョンZ" [ホンダ S660]
超簡単　エアクリ吸気温度の低温化
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やはり　ハズした方がシュゴーの吸気音もよく聞こえるし、吸気量も多いので　こっちの方が良さそう。　　<br /> ただし真夏において50℃や60℃にもなる純正の吸気口からエンジンルームの熱気を吸うのは<br /> パワーダウン必至
やはり　ハズした方がシュゴーの吸気音もよく聞こえるし、吸気量も多いので　こっちの方が良さそう。　　
ただし真夏において50℃や60℃にもなる純正の吸気口からエンジンルームの熱気を吸うのは
パワーダウン必至
  • 前にエアクリーナーの底に穴をあけ<br /> 外気をダイレクトにエアクリに導入していたが　純正の吸気穴をアルミテープで塞いだら、やはり少しパワーが大人しくなった感じ。<br /> エンジンルームの熱いエアは吸わないので、それなりに効果はあるハズだが…<br />
    1:前にエアクリーナーの底に ...
  • やはり　ハズした方がシュゴーの吸気音もよく聞こえるし、吸気量も多いので　こっちの方が良さそう。　　<br /> ただし真夏において50℃や60℃にもなる純正の吸気口からエンジンルームの熱気を吸うのは<br /> パワーダウン必至
    2:やはり　ハズした方がシュ ...
  • で考えました。<br /> 純正穴も外気の冷たいダイレクトエアーを導入すれば良いのだと<br /> ホームセンターで　洗濯機の排水ホースを買ってきました<br /> 横のファンネル形状のゴムは不要でしたよ
    3:で考えました。 純正穴も ...
  • 純正の吸気穴にホースを差し込んで<br /> グネグネ曲がらせて<br /> ロールバーガーニッシュの下側に出すと
    4:純正の吸気穴にホースを差 ...
  • こんな感じ<br /> ホースの上には　タービンを冷やすダクトが純正で装着されているので、ダクトの下に出しましょう！
    5:こんな感じ ホースの上に ...
  • コレで試運転すると　<br /> 塞ぐよりフケ上がりが鋭く　パワー感が上がった様に感じました。<br /> <br /> オマケに吸気音が　シュ～　シュゴゴゴ～とホースを出している右のロールバーガーニッシュ付近から　思いっきりするのだ<br /> 今までの音よりも3倍くらい大きな音で<br /> めっちゃ　レーシーです
    6:コレで試運転すると　 塞 ...
  • <br /> 私みたいにエアクリの下を穴けて　ドア下のインテークからダクトを這わせなくても　純正穴にホースを突っ込んで<br /> ロールバーガーニッシュから出すだけで<br /> 超簡単に吸気エアの低温化ができますね<br /> 作業時間は5分もあればOK<br /> めちゃくちゃ簡単です
    7: 私みたいにエアクリの下 ...
  • ただし　雨の日や　急なゲリラ豪雨では<br /> 必ず差し込んでいる　エアクリ口のホースを抜かないと　<br /> エアクリボックスに　雨水が入り<br /> ヘタすればエンジン壊れます。<br /> 晴や曇りの日　厳守の仕様ですね。<br /> <br /> 無頓着な人は絶対にマネしないで下さいな！エンジン壊しますよ！<br /> <br /> まあ　私は雨の日は絶対に乗らないので大丈夫ですが…！
    8:ただし　雨の日や　急なゲ ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > 吸気系 > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★
作業時間30分以内
作業日 : 2019年02月17日
   

プロフィール

約15年ほど前にボロボロのカプチーノEA-11Rを買い　オープンの楽しさに目覚める。 その後ロードスターNC、　カプチーノ最終3.1型　EA-21R、　　マツ...
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