ＴｂｙＴ ７０１のブログ一覧

ゴルフネタです。
だから、画像のラムちゃんは関係ありません。

最近、ゴルフの調子が悪く、特にあれだけよかったドライバーが絶不調。競技に出ても、ドライバーが曲がるからＯＢが怖く、思い切り打てない状態。

それで、なんとかしようと思い、プロのレッスンを受け、何とか光明を見出しました。
でも、コースで試すと思い通りになりません。
それはそうですね。そんなに簡単に行くようなら苦労しません。

次にやったことは、知り合いの県内№１ゴルファーの意見を聞くことが出来ました。
彼は何といってもハンディ＋３です。説得力あります。

プロのレッスンと＋３のチャンピオンのアドヴァイスを総合すると全てのピースが揃いました。
両方とも同じことを言っています。技術的なことに矛盾はなく繋がります。これが大事なんですね。
意見が違うと混乱します。

私の悪い癖。
１　１Ｗのボール位置が段々中に入ってくること。これはチャンピオンからのご託宣。これは効果満点でした。これで、今までやろうとしていた動きがスムーズに出来るようになりました。知らないうちに、ボールの位置が変わっていたんですね。自分では気づきませんでした。

２　フットワークの使い方。これはプロもチャンピオンも同じ理論でした。忘れないように書いておこうと思います。テークバックとダウンの時の両ひざの動き。左肩のかわし（この動きは、かわすという以外表現が出来ません）。

３　ハンドダウンが出来ていないこと。これは意識してやらないとすぐに戻ってしまうので、確認しながら打つようにしています。

３　ドライバーのバランス
　これが目から鱗。私はずっとドライバーのバランスは、Ｄ２からＤ４で使ってきました。
　でもチャンピオンの１ＷはＣ９。ついでにチャンピオンのドライバーを試打させていただきました。
　ロフトは８．５度、シャフトは７０ｇ台の硬さはＸＸ、クラブの重さは３３６ｇ。これって普通は打てないスペックです。３３０ヤードオーバーを楽に打つチャンピオンのドライバーです。
　でも、私は打てました。何球打っても全てナイスボール。
　そこで直ぐに私の１ＷもバランスＣ９に変更です。結果、重さ３２０ｇ弱と１３ｇ重くなりましたが、Ｃ９になりました。

今日も練習でこれらを意識して打つとナイスボールの確立が格段にアップしました。何よりも思い切り気持ちよくスイングできます。
こうなってくると今のシャフトが柔く感じます。ボールに当たり負けします。

１１月３日の浜名湖で行われる【Audi全国オフ会】All Audi Garden Park Meeting 2017】にエントリーしています。
当然日帰り強行軍を予定しています。
そのルート検索をグーグルマップを使い検索してみました。

プラン１
上信越→関越→圏央道→東名ルート
５５１キロ　７時間１６分と出ました。


プラン２
上信越→長野→中央道→一般道
３６０キロ　５時間１５分です。



プラン３
上信越→長野→中央道→東名
４１０キロ　５時間１８分


以上のプランで検討すると距離だけを見るとプラン２です。
でも、途中の一般道がネックですね。
プラン３は、プラン２と比較し距離は５０キロ余計ですが、時間は３分しか変わりありません。

これはプラン３の採用かと思います。

どなたかアドヴァイスください。

なお気づいた方は偉い！！
全国オフのバナーにテルテル坊主を重ねました。
主催者の皆様ご了承ください。

私は晴れ男です。

Q1.エンジンオイル添加剤というモノを知っていますか？
回答：はい。
Q2.エンジンオイル添加剤を使ったことがありますか？
回答：
Q3.LOOPを知っていましたか？
回答：名前だけ知っていました。

この記事は みんカラ：シュアラスターモニターキャンペーン【LOOP】 について書いています。
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