着実に進化してますね👍
| メーカー/モデル名 | スズキ / ワゴンR FXリミテッド_4WD(CVT_0.66) (2010年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ４人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
主張し過ぎない純正エアロ 後部座席が独立してスライドできる。 NAでもそこそこ走る。 10インチモニターをつけてもエアコンの吹き出し口が隠れない(←重要☝) |
| 不満な点 |
内装がグレーで安っぽい。 足回りが意外と硬くて段差の突き上げ感が結構ある。 純正灰皿がオプションな上、高い。 車の不満というよりは変速機構の問題なのだが、CVTの変速タイミングが分かりづらく、追い越しかけようと軽く踏み込んでもローギア側にシフトしてしまい、乗りづらい。この辺は好みが別れそう。 |
| 総評 | 発売から10年以上経過しているが、街中でよく見るし、古臭さは感じないですね。 |
| デザイン |
 
4
内装は安っぽいですね、この点はスティングレーが羨ましい。
外装に関しては不満はなくまとまった良いデザインだと思います。 |
|---|---|
| 走行性能 |
3
660cc NAにしてはそこそこ走ってくれます。
4人乗車での登坂も流れに乗るのに不満はないです。 CT系から1番進化を感じたのは足回りで、純正でもかなり踏ん張ってくれるので乗りやすいですね。 |
| 乗り心地 |
3
個人的にはCVTはあまり好きではないのですが、変速は滑らかでショックもほぼ無いため乗り心地は良いです。
気になるのは段差の突き上げですが、これは走行性能とのトレードオフですね。軽自動車にそこまで求めるのは酷かな、と。 静粛性は第一印象ではゼストの方が静かに感じたかも。タイヤの違いかもしれないが、ロードノイズは大きく聞こえる。 |
| 積載性 |
3
|
| 燃費 |
4
CVTの効果なのか、街乗りでも15km/L位は走ってます。
高速道路を走ると燃料がみるみる減っていきますが…… |
| 故障経験 |
リアシートベルトがネズミに齧られてボロボロに💧 即座に部品探して交換😓 |
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