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整備手帳

作業日：2023年11月26日

スタッドレスタイヤに交換。するためにハブボルト交換から(⁠╥⁠﹏⁠╥⁠)

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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スタッドレスタイヤに交換しました。
浮かれて草津温泉まで来ましたが、
雪無いですね(笑)

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普通（去年までは）はホイール交換すればいいのですぐに終わるのですが…。

サマータイヤが　５穴
スタッドレスが　４穴
という普通ではありえない交換になります。
スタッドレス用に５穴ホイール買おうかと思いましたが、スタッドレス昨シーズン買ったばかりなので、面倒ですが交換します。

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で、何が大変かって、PCD100から114に変換するスペーサーが１５mmだったのでハブボルトを１cmも切断してしまったのです。

このままだと９０mmという極悪スペーサーが装着出来ない。というかボルトがかからなすぎて流石に折れる(⁠｡⁠ŏ⁠﹏⁠ŏ⁠)

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短いハブボルトを叩いて打ち抜く。
が、ナックルが邪魔して抜けない。
もう力いっぱい叩く。抜ける。

逆も地獄。
叩いて入れるからネジの溝が…。
もうちょっとナックルに溝でもあれば…。楽に入るのに…。

締め付けはナット入れて
トルクレンチで締め入れ。

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リアも取り掛かります。
リアの変換スペーサーは２０mm。
なのでハブボルトのカットは５mm。
ならナットもかかる。

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リアのスペーサーはこんな感じ。
おっかないですね。
けれども２０万kmは乗ってます。
たまには増締めしてトルクチェックですね。

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付きました。
試し乗りです。
ちょっと左前カコカコ異音がします。
ベアリングを痛めちゃったみたいです。

様子見。

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482645kmでした。
サマータイヤが結構減っていました。

スタッドレスはどこまで保つでしょうか(⁠*⁠´⁠ω⁠｀⁠*⁠)

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