ふじっポ-51 ECU書き換え他 第一段階完了♬

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2019年5月12日初稿


さてさて！
2019年5月11日で、
ふじっポのレーシー施工の
第一クールが完了しました！

1月12日の納車から、
4ヶ月が経過しております！
その間オーディオいじり〜は
バッテリーを充電するくらい www

では、おまとめしてみます！

あっ！
全てが人生初めての施工です www

①TEIN FREX Z
メーカー推奨値まで落としました。

TEINさんのイベントにも、
わざわざ前橋まで遠征して
試乗してきました♬

TEIN工場も、視察してきました♬
外側だけ www

2021年4月15日追記
現在はモノレーシングに変更！

②TEIN EDFC ACTIVE
オーディオメインという事と、
走ったりする事にあまり興味が
なかったので、取り扱い方法も簡単な
ACTIVEにするよう、ABでアドバイス
されました！
後々、PROにも同額でバージョンアップ
出来るので、取り敢えず装着♬

オーディオレスでやる事が無く、
これの調整に夢中になりました♬
走りの楽しさも知りました www

WSGにもご指導いただきました！

「出来ねえならやめちまえ」
「反吐がでるぜ」

厳しい指導でした www

同じ種類の車でも、
それぞれ特性があると思うので、
それに対して各自の好みになるように
細かなセッティングが
出来るのは素晴らしい機能だと
思いました♬

画像引用

②Sp-X デュアルストリートマフラー
オーディオに邪魔にならない
程度の排気音が前提でした！
モンスターのデモカーのマフラー音を
視聴して、こちらなら我慢出来る
音量だろうと取り付けを決めました！

2020年4月15日追記
現在は
Sp-X デュアルスポーツマフラー エキゾーストセットに変更

画像引用

④PFX400インテークキット
吸気系をしっかりと♬
らしいです www

画像引用

⑤フルレンジスポーツコンピューター　
プラグセット

吸排気系パーツの変更に合わせた
セッティングとなってるそうです♬

全く別の車になったのを体感しました♬

2021年4月15日追記
現在プラグは変更

画像引用

⑥フレームブレース センター

剛性アップ

画像引用

⑦フレームブレース フロント

剛性アップ

⑧ドアスタビライザー

ボディ剛性アップ
変化がはっきりと体感出来ました♬
乗り心地が悪化しましたが、
EDFCの調整と慣れで、
全然気にならない感じになりました！

【第一クール完了しての総評】
足回りはしなやかな街乗り系！
EDFC調整もバージョンアップしながら
楽しんで行けそうです♬
スイスポ以外のいろんな足回りを
体感する事が大事だと思いました♬

※スイスポはブラッチェ号と
TEINのレース仕様車試乗くらいです

排吸気系については、マフラー音の響や
一日しか聴いてませんが、吸気時の
シュポ〜〜っていうカッケェ音が
好みですwww

剛性アップについては、
オーディオにも直結するので大事だと
思いました♬
走りも、その変化が体感出来ました！

そして、ECU書き換え♬
これは想像を超えた変化を
体感が出来ました♬
予想通り、ふち子には
扱いきれませんでした www

車音痴としては、十分な性能変化
だと思いました！
楽しめました！

性能変化は、オーディオと一緒で
「好み」の世界だと思いました！

ゆっくり、勉強しながら
楽しんで行きます！