これで本当の完成！

今日は休みだったので朝から作業していました～

近くでボヤがあったみたいで作業してた横の駐車場に消防車やパトカーだらけになってた。。。
車の下に潜ってたから気がついてなかった・・・

この季節は煮物とかの火をかけっぱなしとかもあるからそのまま外出したみたいでガラスを割って部屋に入ってとかで大変だったらしい～（全くみてなくてサイレンうるさいな～ぐらいしか思ってなかった。）

とりあえずそんなことが周りで起こってるなかで

本当の本当のＦＲ化（114.3化）の完成です！

画像に関しては車両に変化も特にないので今回はかかった金額等の詳細全てを書いていきます。

今回はリア周りについてを書きます。
（センターデフの仕様によって違いますのでそれは後記で詳細を）
★デフはＲ180のプリメーラ4ＷＤ用（ファイナルの関係上なのでインプレッサでも可）

★スバルはドライブシャフトを外すとデフオイルも出てくるために日産部品を流用しサイドフランジ化

★ドライブシャフトは日産用のＲ180・Ｒ200共通（運転席側の長いほうのみを使用）

★サイドフランジはＲ180用で6穴を使用（5穴のＲ180用ってのがわからなくて・・・）

★ハブ・ローターをステージア用を使用

★ナックル・ブレーキキャリパー・ブレーキパッドはＢＥ用のまま使用

※加工したところはナックルとブレーキキャリパーのブラケット（両方ＢＥ用を使用）

こんな感じです。

この仕様にするためにかかった金額（失敗したところや買ったけど使わなかったところは除く）
2016/12　現在の中古相場です。
★デフ
○Ｒ180のデフケース（スバル用or旧式の日産用）
※今回購入のプリメーラ4ＷＤ用・・・￥4500-
※日産用Ｒ180（Ｓ13用）サイドフランジ付き・・・￥3000-

○ドライブシャフト
※左右ありますが右側（運転席側）のみを使用・・・各￥2500-

○ステージア用ハブ（ナックルもついてきましたがハブのみ使用）・・・左右　￥3000-

○ステージア用純正リアブレーキローター・・・左右　￥1000-

○加工用ＢＥのリア周り・・・左右　￥3000-

○デフオイル（とりあえずで使っています）1Ｌ・・・￥1500-

■合計金額・・・￥21000-

デフ周りだけでかかった金額です。
中古部品を購入でかかっているのでもっと安くで探せたり・在庫などがあったら金額は抑えられると思います。

要注意部分はナックルとブレーキキャリパーのブラケットの加工です。
加工に必要な道具はグラインダーとドリルです。

整備手帳にも書いていますが当たるところを削る、穴のずれているところを加工するぐらいですので特別な特殊加工はしていません。

この車両はセンターデフをロックし、フロントデフに駆動が行かないようにしていますのでこの仕様で問題なく作動しました。

※日産のフランジ式にした理由はデフの脱着のためです。
コースや乗り味などによるファイナル変更
デフブローの時に予備をすぐに取付けできるように

この二点が大きい理由です。
ファイナルは決まってしまったらほぼ変更することはありませんが、デフブローはいつ起こるかわからないのでこの仕様のまま2017年はいろいろ試していきます。
（ちなみにですが某○ＵＢＡＲＵのメカニックにみせたところこれで4ＷＤ化できたら車検も大丈夫そうなぐらい純正っぽく出来上がりました）


参考までですがセンターデフをロックしないでリアをＲ180化する場合

※ＧＣ8用Ｒ180デフ（ファイナル4.4）
※Ｒ180ドライブシャフト左右
※Ｒ180ハブ（ＡＢＳの関係上ＡＢＳ付の場合はナックルごと）

ＧＤＢなどのＲ180（3.9）ではなくＧＣ8用のＲ180（4.4）にする理由はミッションの中にあるフロントデフのファイナルの関係上4ＷＤにしたときの問題回避のため
（ＦＲだけorＦＦだけにする場合は3.9でも問題なし）

この仕様でできます。

ざっくりと金額を計算してみたのですが
○ＧＣ8（4.4）Ｒ180デフ・・・中身付き￥25000-以上
○ドライブシャフト・・・左右￥15000-以上
○Ｒ180ハブ・・・左右￥10000-以上

えっと・・・・・＾＾；
ボルトオンで出来るのと4ＷＤ化にすぐに戻せるのですが倍以上金額が違います。。。。
在庫がある・コネなどで部品が手に入る・お金に余裕がある場合はこっちのほうがいいですね～
（Ｒ180のハブやナックルは中古で希少すぎる・・・・）

僕の場合は全く在庫がなく・周りに部品を持っている人もいなく、問題のホイールで100ピッチがなかったのですぐに却下してしまいました。
（あと金額も！！！！）

賛否両論あると思いますのでしたいこと・したい仕様などによって車両製作をするのがいいと思います。

リアデフ周りはこんな感じで完成になりましたが問題点はまだまだ出てきますね。

ＦＲ化をすることによって駆動力がリアのみですので今のままではリアが沈みすぎる（やわらかい？）ところが次の問題点です。

とりあえず車高調の交換といきたいところですがそれだけで収まるかわからないのでまずは固いバネに交換してみます。

予定ではフロント12k リア10kをまずしてみたいです。

ロール量も激しいのでスタビの強化を検討中です。
社外品（主にクスコ）は流通してますがそれでもちょっとやわらかいので純正で加工できないかなって模索中です。

また今夜にでもテスト走行してみようと思っていますけど他のところが壊れないか心配でウマやジャッキとかも載せたまま試乗テストします。

まだまだリアができたところなので今度はフロント周りをしないと。。。

いばらの道はやっぱり険しいです・・・