ドラレコ＆防眩ミラー取付1

内装に関してはNDロードスターにほぼ準拠していますので、そちらを探して参考にしてください。
私もそうしました。
ディーラーでETC2.0つけてもらってますので、その確認と電源はそれを流用します。
スカッフプレート下にはアンテナ、ナビ通信用、電源、ビーコンの4本が通ってます。
基本どおりの丁寧な施工だと思いました。

ETCの電源はオーディオ系とボディ配線系（特定してない）から+B(常時)とACC(ｱｸｾｻﾘ)取っていました。
スプライスを使った丁寧な仕事。
さらにダブルギボシ端子(正式には何ていうのだろうか、2本させるメス端子)
で、そこに突っ込んで電源を頂く。

※電源に関しては暫定処置。

ドラレコはこれ。
評価が高かったので。

警察納入用の民生化品らしい。
駐車監視モードも使うので、常時電源接続もする。

NDロードスターに標準装備なミラー。
(一部除く)

※実はアテンザ用を買って失敗したのは内緒だw　
アテンザ用は運転席から見ると、ミラーのアーム角度が稼げなくてガラスの中央付近を塞ぐ形で前方視界がすこぶる悪い。
アームを改造してみたがダメだったので、これはお蔵入り。

ミラー基部から天井部分までの配線の目隠し部品。

写真と撮り忘れたが、Aピラーの取り外しはNDと少し違い、最初に下部の細長いパーツを分離する必要がある。
しかも硬い・・・

アッパー(ルーフ部分)のトリムはトルクスで留まっているが、T-30
幌のキャッチ部分がT-35を用いていた。
10数年某国産ディーラーで整備してきた私ですが、T-35に初めて遭遇・・・
手持ちでは外せませんでした。
（無理くりやればできますけどねw）
アマゾンにも無いので、仕方なく工具屋へ走る。
が、ここにも無い(田舎のアストロ・・・まあ工具屋さんがあるだけでも恵まれてると思うが。)
しかしビットセットに入っていたので、その1本のためにセット購入。

ミラーもイモネジがトルクス
サイズ忘れたけど、小さい。
緩めて上にスライドさせると外せる。

>to be continued