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  9. ドラレコ＆防眩ミラー取付2 [疲労物質]
疲労鎮守府
疲労物質の愛車 [アバルト 124スパイダー]
ドラレコ＆防眩ミラー取付2
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細線シリーズの【2811】カプラー4極<br /> 使うのはメス側端子だけ。<br /> 細端子はきちんとした工具を使わないと接続不良になります。<br /> <br /> カプラーのリブ(突起)を一部切ります。<br /> これはミラーに差込んで調整、必要な部分を削りとります。
細線シリーズの【2811】カプラー4極
使うのはメス側端子だけ。
細端子はきちんとした工具を使わないと接続不良になります。

カプラーのリブ(突起)を一部切ります。
これはミラーに差込んで調整、必要な部分を削りとります。
  • 上がアテンザ用の防眩ミラー<br /> 下が外したもの。<br /> <br /> アテンザ用はアーム部分を削って可動範囲を広げたものの、たいしてかわらず・・・<br /> 結果お蔵入りに。
    1:上がアテンザ用の防眩ミラ ...
  • これがND用の防眩ミラー<br /> アーム部分が異なるだけだが、この少しの差で前方視界がまるで異なる。
    2:これがND用の防眩ミラー ...
  • 電源の確保に入ります。<br /> 使用したのはエーモンの【2809】マルチコアケーブル(4芯)<br /> 使うのは3つですが、遊ばせておくのもなんなので、全部処置します。
    3:電源の確保に入ります。 ...
  • 細線シリーズの【2811】カプラー4極<br /> 使うのはメス側端子だけ。<br /> 細端子はきちんとした工具を使わないと接続不良になります。<br /> <br /> カプラーのリブ(突起)を一部切ります。<br /> これはミラーに差込んで調整、必要な部分を削りとります。
    4:細線シリーズの【2811 ...
  • 殴り書きでスマヌ。<br /> ミラー側には5本あるが使うのは3本。<br /> <br /> リバース線は後退時に減光を解除して安全を確保するためのものです。<br /> 正直バックカメラあるから・・・<br /> <br /> ※この配線図はミラーの取り付け部の図です。私は最初勘違いしておりました。
    5:殴り書きでスマヌ。 ミラ ...
  • エーモンカプラーは4つ穴<br /> 向かって左に寄せてカプラを差し込むようにする。<br /> ミラー側は端子が一つ余る形になります。
    6:エーモンカプラーは4つ穴 ...
  • ETCの配線の取り回しを変更し、要所要所にコルゲートをかぶせて、新しく繋げた配線と共に適当にインシュロック(タイラップ、結束バンド)で固定。<br /> ドラレコは常時とACC、アース。<br /> <br /> エアコンフィルターを外すことを考えておかないと、後で自分を恨むことになるw
    7:ETCの配線の取り回しを ...
  • ※リバース線を取るのが億劫なので繋げませんでした。<br /> しかもIGですらなく、ACCとアースで電源をとりました。<br /> これは後日修正しようかと思ってます。<br /> <br /> それと、これは後で配線を追いかけてて気づいたのですが、画像下部にある白いカプラーにIG、アース、リバースが来てる可能性がありますので（実際には確認してないです）そこにつなげれば楽にとれるかもしれません。<br /> 上部の配線ASSYを注文する技もあるようですが、仕様が分かれてるから適合するものを探す方が大変だと思います。
    8:※リバース線を取るのが億 ...
 
 
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カテゴリ : 電装系 > 電装パーツ > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2017年01月08日
   

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「基本雨の日乗らないけど、どうしても予定があり124で出動するからラバー交換。昔買ったの忘れてて古いの出てきたw」
何シテル？   03/22 00:26
ゆるゆると生きてます。 自称車に詳しい先輩 サーキット走行を一時期盛んにしてました。最近はめっきり・・・ 一番走ったのは筑波のコース1000で、41....
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