サーキット仕様へ　その２　から～の袖森走行記録22

お疲れ様です🤩
今期のサー活の始まりですね🤔
まぁ、初回はクルマの状況確認という事ですよね？
これから、ありとあらゆる手を使ってライバル車を蹴散らしていくんですよね:(；ﾞﾟ'ωﾟ'): ｶﾞｸﾌﾞﾙ

お疲れ様です。＼(^o^)／
始まっちゃいました。
大幅に仕様を変更したので恐る恐るのシェイクダウンとなりました。
感触は上々です。👍
同じ4AGが走ってないので、ライバルは自分です。な〜んちって。😝

お疲れ様です(^^)/ リニューアルしたカリーナGTに注目って書いてたので「きっと走行中にポロッとかなるんだろうなぁ🤔」って思ってずっと観てたら何もおきませんでした🤣🤣🤣

お疲れ様です。＼(^o^)／
サーキット走行動画を見ていると皆様ダッシュボードにステッカーを貼っていたりとワンポイント工夫されている方が結構多いので私も便乗してみました。
何の車かも一目瞭然です。
今回は、ポロリ無しです。残念😜

(=ﾟωﾟ)ﾉ
走行会活動末期にあっては、似たようなタイムが出ている限り腕前も車両も現状維持（問題なし）という認識でした。
たまにレブまでブン回してやってたのもエンジン的には良かったのかも知れません。



( ^o^)Г☎ﾁﾝｯ

お疲れ様です。＼(^o^)／
確かに、人間の能力も機械の能力も、ある程度まで行けばそれ以上は、ネジが外れない限り限界突破はできませんものね。
私は、ラップショットの最高速で愛機の健康状態をチェックしています。🤗

こんばんは。サーキットシーズン突入ですね。
あと2回で、スタンプ満タン(^o^)。
動画見て、油温アラームにはドキドキしてました。
久しぶりだったので、シフトミスがあったのかもですね。私はいつも走ってても、２速に入れる所が、４速に入ります(笑)。
もう少し寒くなったら、更にいい感じに走られるのかなと思います。お疲れさまでした❗。

お疲れ様です。＼(^o^)／
シーズン突入いたしました。😆
まだ油断のできないコロナ禍、唯一の息抜きとなっております。🤗
やはりシートポジションで調整しきれない場合の副産物としてこの様な事象が発生しているのか！？と思っております。私の場合は、もう少しシートを前にしたいのですが、もうこれ以上、前には移動する事ができません。😭
そうですね。あと10℃程下がれば車のパフォーマンスはMAXで1、2月頃ですかね。あとはアラフィフのオヤジがどれだけのパフォーマンスを発揮できるのか…！？。と言った所です。🤣
いつもコメントありがとうございます。🙇‍♂
凄く励みになります。👍