トヨタ車の真似して三角窓の前方にもボルテックスジェネレーター

2016年10月20日に取り付けた、星光産業EW-137 エアロフィンプロテクター2 BKですが、
http://minkara.carview.co.jp/userid/2472498/car/2004195/4026609/note.aspx

その後、もう1セット購入しました。

弟が乗っているトヨタ・シエンタのドアミラー前方に、このエアロフィンプロテクター2とそっくりのボルテックスジェネレーター（トヨタ風に言うと「エアロスタビライジングフィン」でしょうか？）が2つついているんですよね。画像はトヨタ公式サイトから引用しました。

天下のトヨタがやっているということは、これでドアミラー周りの気流が安定したり、ドアミラーの風切り音が減ったりするのかな？ と思って、真似してみることにしました。

デイズの三角窓の前方側に、小さなコーナーパーツがあるので、今回はここに取り付けることにします。

水平器で水平を取ったり、バランスの良さそうな位置に目星をつけたりしながら、水平にマスキングテープを引きました。

水平に引いたマスキングテープを目印にして、上側に星光産業EW-137を貼り付けました。

マスキングテープを剥がしたところ。とりあえず1つ目を取り付けました。

1つだけの方が見栄えするかも……。

1つ目を目印に、マスキングテープを上側に貼り、マスキングテープを両岸から挟むようにして星光産業EW-137をもうひとつ貼り付けます。

これでマスキングテープのテープ幅分の間隔を空けて、2つが平行に並びます。

マスキングテープを剥がして完成。

……ん？ いや、平行には少しズレているような。まあともかくこれで完成です。ちょっとゴデゴテ感ありますけど、その分なんだか効果ありそう？

その後、しばらく風を切ってドライブしてみました。

……うーん、以前より風切り音が耳障りになった気も？

取り付け位置が不適切で気流を乱しているのか、それともドアミラーの風切り音が小さくなった分、他の騒音が気になるようになったのか、あるいは何も変わっていないものの、効果を確かめようと風切り音を意識するようになってから、今更風切り音の耳障りさに気がついたのか。

そういえば取り付けの動機になったシエンタと比べると、ボルテックスジェネレーターからミラーまでの距離が少し遠いです。

こういったものは風洞実験で気流の流れを確認しないと、適切な位置を決められないのかも。