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整備手帳

作業日：2015年11月10日

フォーク突き出し&バネカット

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

上級
作業時間 6時間以内
1
フォーク突き出し&バネカット
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ビフォーの写真がなかったのでいきなり行きまーす！
外装バラして、まずはインナー側を
フォーク突き出しても当たらないように
調整しながらカット！
2
フォーク突き出し&バネカット
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２型SE44Jはステム側に
フォークが突き出ないように
1mmくらいの出っ張りがある！
のでこれをヤスリかリューターで
平らになるまで削り落とーす！
3
フォーク突き出し&バネカット
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削れましたー！
平らというかフォークが抜ければOK！
4
フォーク突き出し&バネカット
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インナーチューブからキャップまで
1cmくらい余裕があるので
キャップスレスレまでカット！
5
フォーク突き出し&バネカット
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純正フォークスプリングをカット。
経験上、巻が細い方から
最大で5.5cmくらいまでなら
フォークオイルG-15を100cc注入で
底付きしないギリギリまで下げれます！
6
フォーク突き出し&バネカット
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フロントフェンダーのケツが当たるので
ここは大胆にカット。もっと綺麗に出来たかも笑
7
フォーク突き出し&バネカット
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するとこんな感じ！
画像無いけどアッパーカウルの
ヘッドライト下部分も1cmくらい
カウルに合わせてカットしないと干渉する！
8
フォーク突き出し&バネカット
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結構時間かかったけど完成！
横から見てインナーチューブが見えないのが
くそかっこいい！！！
フェンダーのケツ切ったけどパッと見分からないね笑

単純計算で、、、
-1cm インナーチューブの余り
-2.5cm 突き出し
-5.5cm バネカット
で9cmローダウン！？！？

とにかく低くなりました！( ´ ▽ ` )ﾉ
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