BLITZ DAMPER ZZ-R  

ＲＳーＲのＴｉ２０００を入れていたので純正車高との比較が出来ませんが、さらにフロント１０ｍｍ、リア２０ｍｍのダウンで調整。

フォグランプの下縁２５０ｍｍを確保して、サイドステップと地面を平行にしたらこうなりました。

減衰力は３２段の真ん中からスタートしましたが、フロントは１段、リアは２段ハードに変更。

この時点での乗り心地はダウンサス＋スポーツモードより気持ち硬め。

線路等を通らなければ嫁は気が付かないレベル。

高速や峠も走ってみての感想は、やはりロールが減って安定感が増してるので運転しやすい。

さらに車に乗るのが楽しくなりました＼(^-^)／

当たり前ですが、ダウンサスとは比べ物にならないです。

少し馴染んで車高が落ちた場合、スペーサーやワイトレを入れた場合を考えてアライメントまだです。

ブリッツの車高調は初めてですが、今のところ異音も無く、価格も性能も満足できる商品だと思います！