広島ノトおやじのブログ一覧

昨日、広島から、九州の福岡県北九州市八幡くまで、行ってきました。

高速道路は、山陽道、中国道、九州道の順で、走行しました。

はじめての、オートクルーズでの高速道路走行は、右足は楽チンでしたが

少々足の持って生き場に違和感を感じました。


オートークルーズの作動の仕方ですが、

アクセルで、速度を決めオートクルーズオンときわめてシンプル

たとえば、80キロで、オンしますと上り坂になりスピードが２～４キロ落ちますと

いきなり、エンジン回転数が上がり設定80キロまで加速、加速の始まりが、

唐突にやってきます。最初は、どきまきしました。


逆に下り坂では、エンジンブレーキがスムーズにかかり、違和感は感じませんでした。

行きは、九州まで、上り坂が、多い為、燃費は大人4人乗車でリツター13.5キロでした。

逆に帰りは、下り坂が多い為、リッター１６キロいきました。

一日中、雨模様でしたので８０～110キロの範囲でオートクルーズ使いましたが、

アクセルワークがないので、楽でしたが何となくハンドル操作だけでは物足りなさを感じました。

増速、減速はリーモートスイッチの上、下で、2キロ単位で、簡単にできます。

もちろん、ブレーキを踏むとオートクルーズは、きれますが、上側にスイッチをおすと

直前のスピード設定に加速して、オートクルーズがオンになります。

タイトル写真は、パーキングでの写真ですが、後部座席に、子供二人乗った状態の写真ですが、

車高の下がり方が、自分の理想に近いのですが、そこまで下げると、家族で出かける時は、

乗り心地が、悪くなりそうで。。。。。。。。。

天気がいいので、グーグルマップで、探していた。

峠（道幅は、狭いですが、S字コーナーやスプーンカーブなどがあるお山です）に

行ったのですが、がけ崩れで通行止めでした。

仕方なく、いつもの峠を軽く走って、車の洗車にいきました。

峠の話ですが、ネットで８６峠で検索しますと広島では、野呂山がでています。

何回か、いきましたが本気で走るとタイヤとブレーキパッドが、みるみるうちに無くなります



今日、パーツプレビューにコムテックのGPSレーダーをアップしました。

４年前に、山陽道で、２回続けて、白いクラウンにお世話になりました。

付けてからは、安全運転で、今度こそ２回目のゴールドをめざしてましたが、

昨年１２月、E11ノートが入院しまして、E12ノートスーパーチャージャー仕様の台車を

２週間運手中に一般道で、ねずみさんに捕まり、３５キロオーバーで一発免停となり

免停講習、裁判所にて罰金支払いで、タイヤ交換が軽くできるくらい、お札がとんでいきました。

自分の車だったらと、くやしい思いをしました。

またまた、ゴールドが遠くにいってしまいました。

峠を走りますが、制限速度順守です。（今度捕まると、即２カ月免停です。）

今年は、がまんがまんです。

取りとめのない話になってしまいました。笑い

たくさんのいいね、有難うございます。

オイル（モチュール）関係も今度、ＵＰします。

家族に、ばれないように見えないところで、改造しています。

内容をやっとアップできました。

あと３年で、還暦ですが、広島の峠をこっそり攻めています。

地元が、福岡県なのでちょくちょく、里帰りする為、

ＰＩＶＯＴのオートクルーズを付けようと計画中です。

４月に出張で、佐賀空港からＬＬＣで上海にでかけたのですが、

佐賀まで、片道５００キロさすがに、くたびれました。