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ヘッドです。
燃焼状況はままー。
３番ちょっと濃いのか？
たぶん、インＢＯＸの形状？が原因か
燃焼室容積など同一です。
インジェクターチェックが必要か？
ガスケット漏れではなさそう。

エンジン降ろしました。

ノッキング好発部位です。
異常燃焼は、なさそうです。
このセッティングで逝きます。

コンロッドメタルは、傷が多かったので交換しました。

異物かみこみ？、、、油圧低下か？わかりませんが、ポンプリリーフ１ｍｍ増し（ワッシャー２枚）します。前回は無し。

春以来の鈴鹿です。

デフ（カーボンプレート交換１枚）、ミッション（シンクロ、ベアリング、ケース交換）、
クラッチ（1000ｋから1300Ｋ）、エンジン（腰下新品）など、、、、

ブレーキキャリパー、クラッチレリーズＯＨも

不安が一杯です。

いきなりエンジンメタルブローは、いやだな～　　


エンジンは無事でストレートエンドＧＰＳで210Ｋ出ていました。
気温１３度、10Ｍ手前で計測ですので、まずまずです。

いろいろ不安があるのでこの後エンジン降ろしてピストン、メタルチェックします。


フロントハブベアリングが逝っていました。。。。
ご一緒のみなさん、ご迷惑おかけしました。

ブレーキも、、、、
２２日の鈴鹿テストまでに、、

エンジン載せました。始動しましたが、、、
クラッチがおかしい。。。。。。

クラッチよ　お前もか？

でＯＨ。