純正エンジンアースのメンテナンス＆強化

アース関連メンテ第２弾です。
今回は純正エンジンアースのメンテおよび強化に取り掛かります。

用意するものは前回と同じ。
今回は短めにアーシングケーブルを作成、接点回復剤とサンドペーパーになります。

ステラのエンジンアースは下部オイルフィルター付近からフロントのメンバーに向けて取付されています。
ヴィヴィオの頃から変わらんらしいですね。

オイルフィルター側は12mmのソケットレンチでエイヤッとやればあっと言う間に外れますが、メンバー側はバンパー外さないとかなり厳しいです。
素直に外しましょう、私は運転席側とナンバープレートの固定外して若干無理矢理ソケットレンチをこじ入れて作業しました。

外れたエンジンアースです。
ほっそいですねぇ。
まぁ、これで十分なんでしょうけど。

ボディに流された電気は純正ボディアースを通してバッテリーに戻されるって感じですかね（電気関係はよくわかんないや）。

サンドペーパーで接地する所を磨き、接点回復剤を塗布します。

あとは用意した強化用アーシングケーブルと共締めして出来上がり。
こっちも意外と時間がかかる作業です。

効果の程は・・・エンジン静かになったかなぁ・・・くらいですね。
エンジン自体はゴム製マウントで支えられているので、これが無いとアースしてる所が実質上なくなってしまいますからね。
これからに期待しましょうか。

後日談。
最初エンジンが重苦しい感じで「これ大丈夫か？」って思ってたのですが、ECUが更新されるにつれて圧縮が良くなった感触が出て来ました。
まるで以前使用していた5W40のオイルの時みたいな感じ。
エンジン本来の動きに戻ったってことかしら？
意外な効果で複雑な気分を伴いながらも満足もしています。