フロントブレーキOH

先日寒さに負けて断念したフロントブレーキのOHですが、今日は日も差して気温６度と温かいので昼を食べて午後に実施しました。
まずはブレーキホースを切り離し、先端にゴムシートを噛まして小さなバイスで押えオイル止めをしておきました。

２本のスライドピンのネジを外すとキャリパーが外れます。フロントはパーキングブレーキが無いので楽です。

ピストンが飛ばないように反対側に板を当てて、ブレーキホースの穴からエアーを吹けばピストンが飛び出します。
ピストンを抜くときに手で押えたりするとケガをします。昔の話ですが１１７のOHで痛い思いをしたことがあります。幸いウエスを当てていたので痛い思いだけで済みましたが、たぶん怪我をします。

ピストン、シリンダーとも錆は無くワイヤーブラシで掃除をして再使用です。
ピストンシール、カップシールに同梱のグリスを塗り付けて組付けました。

リアのカップシールは手古摺りましたが今日は温かくて指が動くせいかフロントはそれほど苦労もせずにカップシールが溝に嵌りまり組込めました。

スライドピンのブーツの方向がどうだったかと思わぬ所で悩むことに。
反対側を見て幅の広い部分がキャリパー側と確認できました。
左右を一気にバラシてしまうとこういう時に確認できないので、素人の作業は1カ所ずつが基本です。
スライドピンにグリスを塗り付けブーツを通して取り付けました。
パッドとキャリパーの摺動部にグリスを塗り付けてからキャリパーを取付けてネジを締め、ブレーキホースを接続し、エアー抜きをして終了です。
スライドピンのネジ止め時ですが、フロントはスライドピンのフランジがキャリパーの縁に当たり回り止めになっています。位置が悪いとスライドピンのフランジがキャリパーと重なり浮いてしまうので注意です。

今日は温かくて風も無く穏やかな日だったので、途中でコーヒーを飲んで休憩したりとノンビリと作業をしていたら3時間弱掛かってしまい、４時過ぎると日が陰り寒くなるのでパーキングワイヤーは後日としました。