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  5. ＧＴウィング [ＰＬＡＧＯ＠ｉｍｐ.ｒ]
イイね！
   
2010年03月21日

ＧＴウィング

ＧＴウィング 昨日は二段羽根のＧＴウィングが意外に重かったので、メイン１枚と翼端板を逆付けしてシングル化しましたが、それでも４ｋｇ弱ありました。










今日はアクリル板買ってきて翼端板自作して付けてみました。
重さは３.６ｋｇになりました。


個人的には大した差では無いですが、軽量化マシンには大きな差かな？






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Posted at 2010/03/21 22:10:55

   

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この記事へのコメント

ドライダー大@なら
2010年3月21日 22:48
♪屋根より高いなんとや～ら～♪

ＧＴウイング効きますよ～！
コメントへの返答
2010年3月22日 21:27
ＧＴウィング付けてません。リアスポの上に置いて、横幅マッチング確認の写真です～
高さは純正リアスポとほぼ同じ感じです～
ト　ネ
2010年3月21日 22:51
これで外周もばっちりですね。
コメントへの返答
2010年3月22日 21:28
ＧＴウィング付けてません。リアスポの上に置いて、横幅マッチング確認の写真です～

トネさん使いますか？格安でお譲りしますよ！
street performance
2010年3月21日 23:15
ＧＴウィング( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!

僕のは見た目重視ですがｗ
コメントへの返答
2010年3月22日 21:30
ＧＴウィング付けてません。リアスポの上に置いて、横幅マッチング確認の写真です～
個人的にはリアスポレスが好みで、このＧＴウィングなら普段根元から外せるんですよね。思案中～
ひ　ろ＠
2010年3月22日 0:38
サーキットＯＮＬＹですよね？

アクリルのみだと強度が心配…
コメントへの返答
2010年3月22日 21:31
翼端板ﾔﾊﾞｲかな。カーボン貼るか、元のアルミ翼端板にするか。。。ローマウントなら車検通る？
ぐを
2010年3月22日 4:05
昔、名阪でドリ走行会のスタッフ手伝いしてたときに、クラッシュした車のＧＴウイングの翼端板が外れて飛んできて自分が立っていたすぐ近くのクーラーボックスに「バスッ！！」と刺さった時は寒気がしました。
それ以外にも翼端板の事故は昔よく聞きましたので、十分にご注意を～。
ペラペラマシンに乗ってる自分が言うのもナンですが＾＾；
コメントへの返答
2010年3月22日 21:34
翼端板の強度ﾔﾊﾞｲですかね。元のアルミに戻すか、アルミで作るかですかね。

翼端板の形状は色々有りますね。どれが良いんだろうか？？？

そういえば、ほんぐーさん最近ＧＴウィング使ってませんよね。
みっちゃんいんぷ
2010年3月22日 12:33
GTウイングはオイラダメなんですよ～。
見た目に技術が追いついてないので、どうにも恥ずかしいという気持ちが先行しちゃいますｗｗ
コメントへの返答
2010年3月22日 21:35
個人的にはリアスポレスが好みで、このＧＴウィングなら普段根元から外せるんですよね。これなら普段リアスポレスも可能に～
boropreza@まっちゃん
2010年3月22日 12:43
技術も車も追い付いて無いけど付けてます（笑）
ほんぐーさんの書いてる事件など、名阪では日常茶飯事なので僕は外してます(-_-;)
付けてたらリアハッチごと無くなるかも(^_^;)
翼端板、直射日光でふやけそう(ﾟ.ﾟ)
コメントへの返答
2010年3月22日 21:38
名阪では外すんですか～

元々付いてた二段羽根用のアルミ翼端板もあるので。
それ以前に付けるかどうかですが（笑

   

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