とよれちのブログ一覧

普通免許をとった下の娘が乗れるよう50ccに戻したディオですが、遅いのでハイスピードプーリーに交換しました。

購入したのはキ○コ製。
ウェイトローラーは純正の39g（6.5g×6）から33g（5.5g×6）に交換です。

Ｖベルトもキ○コ製を購入したのですが、プーリーとウェイトローラーだけを交換した状態でいったん試乗してみました。

・・が、これまでより回転が上がってうるさくなっただけ。
出足も速度も変わりません。

と言うわけでＶベルトも交換します。


取り外した純正品です。
標準幅18.3mm、限界幅17.3mmに対し、17.7mmでした。
数字だけ見るともう少し使えそうなのですが交換します。


こちらがキ○コ製のケブラーベルト。
ベルト幅は18.2mmほどで、 測る場所によって±0.1mmくらい誤差があります。
長さは656mmくらいで、取り外した純正品とほぼ同じでした。

Ｖベルトも交換したので再び試乗してみると、52→59になりました。ならしが終わったら60以上になるかも・・

ちなみにこの数字の単位は書けません・・

先日アドレスに取り付けたLEDテールバルブですが、ディオにも取り付けました。

アドレス同様、もとは普通の電球タイプ、12V18/5Wのもの。

アドレスはBAY15Dでしたが、ディオはウェッジT20ダブル。
口金形状が違うだけの姉妹品なので、消費電力は全く同じでした。

ブレーキ側は104mAで約1.25W。
スモール側は23mAで約0.28W。
電球タイプの10分の1以下になります。



取り付けました。
（上がスモール、下がブレーキ）

ディオもスモール側が交流なので多少チラつきますが、問題なく灯きました。

２度ほど表側から縫い合わせていたディオのシートですが、やはり開いてしまいます。


こんな感じ。
もう縫うのはやだ・・

・・と言うわけでシートを張替えました。


ホンダのロゴが無くなっちゃいましたが・・


なかなか良い出来です。

なので、


次はアドレスもだな・・