Wako’s PAC-P投入

本格的に暑くなる前にエアコン ガス添加剤を投入してみた。
エアコンの触媒ガスは年に25gぐらい自然に抜けるらしい。
ワコーズ パワーエアコンプラスはちょうどその25gを補充してくれる。

まずは添加剤の注入口を探す。
エンジンとヒューズボックスの間にエアコンパイプが走っていて、矢印のところが注入口になる。
フタに「L」と書いてある。
こちらがコンプレッサーの低圧側でこちらか注入する。
この薄緑のキャップを外しておく。
キャップを外しただけでは触媒ガスは漏れないのでご心配なく。

ホースの取り付けを行う。
作業の前にPAC-Pをよく振っておく。

①最初にホースにPAC-Pを取り付ける。この時にPAC-Pの缶に穴を開ける針が1番引っ込んだ状態になる様に蝶ネジを緩めておく。
これを怠るとPAC-Pの缶に穴が開いて中身が全部出てしまう。
また、蝶ネジはこの段階ではまだ締め込まない。
②次に車体の低圧側のジョイントにホースのクイックジョイントを取り付ける。

上の①②の順番を間違えると触媒ガスが漏れてしまうので注意。

クイックジョイントを接続したら次にホース内の空気抜きを行う。
空気がコンプレッサー内に入るとトラブルの元になるらしいのでこれは重要な手順。
ホースに取り付けたPAC-Pの缶①を少し緩める。
すると触媒ガスが空気を押し出してくれる。
「シュッ」とガスが漏れる音がすればOK。
直ぐにPAC-Pの缶を締め直す。

この段階では、まだ蝶ネジ②は締めない。

PAC-Pの液がしっかりと入るように、コンプレッサー内の圧力を下げる。

エンジンをかけて、
- エアコンのオートモードをOFFにする。
- エアコンの設定温度を最低にする。
- 風量を最大にする。
- ACをONにする。
- 窓を全開にする。
- ドアも開けれれば開ける。

この状態で5分間放置。
エアコンの設定は作業が終了するまでこのままにする。

ここで遂にPAC-Pを注入する。

②の蝶ネジを締め込む。
1番針が出る状態まで閉めこんだら、元の状態まで緩め戻す。
缶に針が刺さったままだと液が入りにくいから針を抜くのだ。

液が入っていくとPAC- Pの缶が冷える。
注入中はネットには下記の作業をした方が良いとある。
- PAC-Pの位置を注入口より高い位置にする。
- 缶を逆さまにする。
- 缶を振る。

良く分からないので、ある程度缶の温度が常温に近くなるまで放置した後、全部やってみた。

エンジンを止めて、メーターを見てみた。
上が注入前で、下が注入後。
確かに、触媒ガスの圧力が上がっている。

もうちょっと圧力をあげても良いかも。
メーターの見方が良くわかりません。

考えてみれば、マイオデは3年目。
今回初めてエアコン触媒ガスのメンテを行った。
1年で25gガスが抜けると考えると、PAC-Pをもう一本注入しても良いのかなぁ。。。
様子を見ながら、もう一本行くか決めよう。

3番目の写真の逆の手順でホースを外す。
最後にPAC-Pに付いていた施工記録のシールを貼る。

エンジンルーム内に貼ったけど、グローブボックス内でも良かったかな。

まあ、MyDが分かるようにここでも良いか。

今後、年1回、この時期に触媒ガスのメンテを行おうと思います。