VAB クスコパワーブレース フロアーセンター取り付け 20240512 52,000km

集中体幹強化月間？ということでコイツを取り付けます。
見切れてますが完成図。
リアだけ、とかフロントだけ、の補強はあっても、車体中央寄りを前後や左右に補強するパーツって少ないですよね。

左右のブレースと専用ボルトナットやスペーサーが付属します。
説明書が超絶わかりづらいので、どこにどのボルト類を使うのか合わせてみて、イメージトレーニングしてから潜った方がいいです。

4輪目一杯ジャッキアップして馬掛け。
車体前方側はまずここのミッションメンバーの太いボルトと共締めします。
ボルト外す前にミッションメンバーにはジャッキを当てがいましょう。

ミッションメンバー後ろ側の前側ボルト。
ココはブレース付属の内六角ボルトと入れ替えます。

こんな感じで確認しておきます。
スプリングワッシャーを忘れずに。

最後部はセンパイの遮熱板と共締め。
こちらも付属ボルトと入れ替え。
VABは付属のスペーサーも使います。

めんどくさいと鬼門の中間部。
ナット付きステーを、ココのグロメットを取り外して挿入していくんですが、穴が小さくて指が入らず、位置合わせに難儀します。ステーがあと1センチ長ければいいのに…

水抜き穴からマグネットツールを突っ込んで位置合わせすれば楽勝です。
ステーの曲げ具合とかにもコツがあり、ボルトがかかるまで片方に30分以上かかったのが、もう片方は1分で終わりましたw

装着具合を確認しながら本締めして、アンダーカバーの加工に移ります。
フロアのアンダーカバー左右と、ミッションカバーも干渉箇所の切除が必要です。
運転席側完成図。

クリップ留めの穴を生かしながら切除しようとすると、結構複雑な切断ラインになります。
位置合わせしながら切って…
何度も潜るのでしんどいですw
リフト欲しい。

写真では隠れてますが、ミッションカバーも結構ガッツリ切除が必要です。

…リフトがあれば and/or 慣れれば、クスコの説明書にあるように1時間でいけるでしょうが、カバーの加工も含めると3時間はかかると思います。

ジャッキアップは前だけでも大丈夫ですが、目一杯の高さまで上げないと厳しいでしょうね。

ナット付きステーのところだけ首尾よくクリアできれば、大したことはないかなと。