車高調取り付け（リア）

簡単なフロントに比べ大分苦労したリアになります…


まずはフロント同様ジャッキアップし、タイヤを外し馬を掛けたら、写真のサスペンションメンテナンス用のカバーを外します。


写真の工具が刺さっているサスペンションのアッパー側を固定しているナットを外します。

2つあるうちのもう1つナットを外します。


だいぶ奥まったところにあるので、落とさないように注意して作業します⚠️

続いて下側に周り、写真の○のところにあるサスペンションロアー側のボルトを外します。

すんなりとボルトが抜けないと思うので、写真のようにロアアームにジャッキを掛け、徐々に上げていきボルトを回しながらすんなりと抜けるところを探します。

本来はこれでリアサスペンションが外れるはずなのですが、頑張って引っ張ったのですが全く抜けず……

色々試行錯誤しながら格闘すること4,50分､､､


はい……外れませんでした笑

やりたくはなかったのですが、先に進まないのでリアの内張りを外しました（詳しい手順については下記のURLを参照して下さいm(_ _)m）

という訳で、内張りを外したらサスの補強プレート？をボルト4本を緩め外します。

ここまで外しやっとサスペンションのアッパー部分が見えてきましたね！

写真矢印のゴムの抜け防止のストッパーをマイナスドライバー等で内側に押し付けサスペンションを外します。

先程の補強プレートです

無事外れたので、車高調と比べてみました！

取り付けは逆の手順で行います。純正より短いので割とスムーズに取り付けられると思います♪

⚠️サスペンションロアー側取付ボルトは1G状態で規定トルクにて締め付けます。

※参考までにBlitz取説から各部締め付けトルク

・サスペンションロアー側取付ボルト:93N･m
・アッパーマウント取付ナット:74N･m

さてさて、車高調に減衰調整機能がついているのですが、この補強プレートがあるため調整が出来ません。そのため減衰の延長ケーブルを取り付けるのですが、これまた補強プレートが邪魔で取り付けが……


ということで1週間後、補強プレートに20mm程の穴を開けました！実はこの作業が1番大変でした……
補強プレートなだけあってとても硬くドリルが壊れるかと思いました…

無事減衰延長ケーブルも取り付け完了しましたー