教えてください。m(_ _)m

こんにちは(*´∀｀)ﾉ

以前規制前のK7に乗ってだけど、約2000㎞走行ごとにストールしてました。( ￣ー￣)ﾉ

全開走行中にストールしたときは、焼き付いたかと思いました( ´;ﾟ;∀;ﾟ;)
信号で停止する時に､よくエンストしてましたね。
当初はすぐエンジンかかりましたが、段々かかりが悪くなって､暫く放置してからエンジンスタートさせてました。

今は義兄が引き継ぎで乗ってますが、たまに止まってエンジンかからん❗💢😠💢と言ってますww

こんにちは。

最初はただのストールかな？と思ってましたが、電源入らずΣ(￣□￣)

本日夜勤なので、近くの駐輪場に置いてきました。

明日帰りに対応したいと思います。

こんにちは😃

バッテリーの端子はずれてませんか？

又はメインのヒューズがとんだとか(*☻-☻*)

レギュレータので故障の場合なども考えられます。発電した電気がBATに充電されなくなり、BATが無くなるまでは動く感じですね。




お力になれず、すみません。

こんにちは。

コメント有難う御座います。

電源が入らない状態なので、端子かヒューズですよね！

アドバイス有難う御座います。

こんにちは！

イイねから来ましたw

スズキのスクーターはバッテリーの端子が

弱いんで外れてるか切れてるかもしれませんよ

σ(Д・｀は何回も止まりましたw

こんばんは。

コメント有難う御座います。

スズキのスクーターの端子が弱い。
了解いたしました。

買ってから１度も点検、バッテリー確認していないので、確認します。m(_ _)m

こんばんは。
いきなり不動になってしまったんですね…。

この手の場合、順に１つずつ追っていった方がイイですよ。
俗に言う、『なぜなぜ分析』を行うと、真の原因を追究できます。
エンジンがかからないのはなぜか？
①エンジンを回す力が弱い。
②エンジンを回す為の力が大きい。
といった具合に、２つに１つとなります。

最終的に①であれば、（例）電圧が低い→セルの回転速度が低い。
②であれば、（例）フリクションが大きい→主運動系の抵抗増大。

といった具合になります。
上記は、あくまで１例です。
本当は、最初のなぜで原理原則で２つに絞り、そこからなぜ４まで出して、最終的な答えを導くわけです。
こんな風に考えていくと、自ずと答えが出てきやすいですよ。
これが正に、『実験』です。

こんばんは。

なぜなぜ分析会社でやってるやつですね。

電源がきていないので、バッテリーかヒューズだと思っています。

アドバイス有難う御座います。