ﾛﾏﾈｺのブログ一覧

念願のシングルシート化で、ようやく当初の目標だったカフェっぽくなったものの、色々な問題点が残る。

1. タンクとシートの微妙な隙間。
完全なる計算ミスというか、測定すらしなかった自分の過ち。シートカウルの穴を増やす事により、解決は可能。

2. ツールバッグの取付け場所がない。
シートカウルがすっぽりとフレームを覆い隠してしまった。現在色々と模索中。

3. 恐らくナンバー灯の光が届かない。
オーバルテールのレンズ透明部分が小さ過ぎるし、ナンバーの角度が族車の様に持ち上がっておる。このまま車検通るのかすら不明。
この問題が一番厄介かも。

4. タンクが幅広く、セパハンのブラケットが干渉。
13ℓに拡張されたので、ナロータンク時よりセパハン角度を開いたのだが、ブラケットの角がギリギリ干渉している。現状ハンドルロックは掛かるが、万一コケた場合にはタンクに突き刺さる事も。
ブラケットの角を削るしかないのか？

5 . ケツポジが後方に来たので、ステップ位置がとても悪い。
まるでフォワードステップでセパハンにしたかの様な乗り心地。
ついでにシートがフラットになり、タックロールじゃ無くなった為か、下り坂で前に体が滑って来る始末。やはり、カウルに穴開けて隙間を埋めるか…。

6. シート幅が拡がり肉厚が増した為、足つきがギリギリ。
オーヴァー製スイングアームにして若干ケツが上がり、前回のフロントフォークカスタムでプリロードが掛かって車高が増したから、遂に怖れていた事態に。
強化スプリングのカラーを加工する事で解決しようと考える。

本日ようやく前後の足回りが完成して、ある事を思い出しました。
OVERのプレートが外れたままだと。
スイングアームもいい感じに燻んできたところで、いっちょ磨き込んで貼り付けてみようかなと。




少し前にどこかのブログで見た、マザーズのマグ&アルミポリッシュの出番。
少量取ってスイングアームをちょっと擦っただけで、洗車用タオルが全面真っ黒に…(快感)
バイク全体が燻んでいるので、適当に切り上げて(笑)と思ったら、タンデムステップが邪魔過ぎて見えん！
実は、近々大幅なカスタムを計画中で、
4代目のタンクをゲットしてあるのですが、
既存のシートでは取付けが不可能なのです。
ロングタンク用のシートとなると…
やはりシングルシートの一択なのです。恐らく。
なのでタンデムステップ取っちゃえー！ってなりまして、外したら大ショック！
ステップのブラケットが、スイングアームを削り抉ってやがった…orz
スイングアームがよく動いてる証拠だが、
抉られた心とスイングアームは治りません。



アルミスイングアームを検討する方は、
タンデムステップのブラケットの干渉に注意です！






黒い接着剤がはみ出てますが、後でなんとかしましょう。
これで中華製の類似品とは一味違う箔がつくってもんで。




一度試しに既存のシートと合わせてみたけど
違和感しかないので、やっぱりシングルシートを購入しますね。
クラシック志向だったけど、ちょっとスポーティーに変化する予定です。