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2019年08月01日 イイね!

キリ番(1,000km)

キリ番(1,000km)8/1(木)の通勤時にキリ番をGet\(^^)/
約1ヶ月での1,000km到達です。

まだまだレヴォーグでの運転感覚が掴めないでいます…

生活圏の道で制限速度で走っていても、車高のせいなのかアウトバックに比べたらやけにスピード感を感じてしまいます。

側方間隔はサイドミラーの取付位置がアウトバックと変わらないので、乗ってからすぐに慣れたのですが、コーナーリング感覚については、まだまだ車を信頼しきれない状態です。

その原因はDUNLOPタイヤにあるような気がしています。
特に右コーナーで、できるだけ頂点を奥にとって運転したいのになかなか突っ込めない…

そんなにスピードを出してるわけではないので、たぶんちゃんと曲がってくれるんだとは思うけど、なんとなくステアリング操作に対する反応の鈍さを、その他の所やこれまでの車の動きから感じているため、なかなかタイヤを信頼できないのだと思います。

これまでの車人生のほとんどをブランドや製品は違えどBRIDGESTONEタイヤで乗ってきています。
遠い昔にYOKOHAMAを履いたことがあり、その時は交換前のBRIDGESTONE POTENZAとの運転感覚の違いを相当感じて、それ以来、他社や他ブランドと悩むけどやっぱりPOTENZAを選んで乗ってきました。

3台乗り継いだBHやBPのツーリングワゴンもすべてPOTENZAで乗ってきました。

アウトバックもBRIDGESTONEでした。
POTENZAとはブランドやサイズも違うし、グリップ力が足りないのは否めかったのですが、運転した時の感覚は掴みやすかったし信頼して走らせられた気がします。

アウトバックはツーリングワゴンと運転感覚的に違和感がなかったように思います。
それは、同じレガシィだからかな?
Posted at 2019/08/13 00:57:02 | コメント(0) | トラックバック(0)

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