ごらおんのブログ一覧

何かというと…
ウインドウのウォータースポット取りでありまする。
撥水処理のＤＯ付けなかった結果ではありますがあまりに酷い状態で撥水剤の塗込みも出来ない状態でした。o(>_<)o
全てのウィンドウのウォータースポット取りを1時間半かけて行いました。

これで撥水剤の効果も期待できます。

昔ならこんな状態の新品のウインドウガラスは無かったと思いますけどね。

あと間欠ワイパーも変速の感じがニッサンの方が好みですね。コンライトもニッサンだとワイパー稼働（フラッシュ以外）でライト点灯する様になってましたしね。

ゴールデンウィーク中に車中泊のロングドライブにでも行こうと画策中です。

先週に続き高速道路テストドライブに行ってきました。
名目上「浜松ぎょうざを食いに行く！」ということで
タイトル画像のぎょうざを食べてきました。

東名阪四日市東を起点に湾岸道路から新東名を浜松へ
途中で岡崎サービスエリア等で休憩したり浜松でぎょうざを食べた後「うなぎパイミュージアム」へ行ってから下道で新城市の親類宅を周りまた新城インターから四日市へと帰ってきました。
今回の走破記録はこれです。


走行３２０㎞で燃費１９．５㎞／L　予想されていた結果ではありました。
なんせ高速道走行中はEVモードはほぼ皆無でしたからね。
片道の浜松SA到着時点でEV走行２㎞でした。これでは燃費があがるはずがありません。この時の燃費表示は１９㎞／Lでした。
だいたい１００〜１２０㎞／hで巡航でした。

やはり燃費のカギはEV走行の比率だと再確認した次第です。

ファミリーユースを前提としている車だとは思いますが弄り方一つで個性が出せるいい車だと思います。

琵琶湖一周ドライブ行ってきました。

想定より早く（ほぼひたすら運転）してたので彦根城は渋滞回避の為ナビの指示通り辞めて帰ってきました。


久しぶりの６時間越えドライブでしたがまだまだ大丈夫だと実感もてました。


走行距離はハイドラと少しずれてますが本日の結果はこんな感じです。
往復とも山越え峠ルートを通った為燃費は２３．９㎞／L止まりでしたが平地走行がほとんどなら２５㎞／Lいけそうですね。
そうそう、帰りの峠道で充電MAXを確認できました。かなり長く下りで充電状態にならないとMAXまでいきませんね。
よくよく見るとEV走行距離があと100m早ければ１２３．４㎞だったり。
トリップの距離がニヤニヤ（２８２８）だったりした事が何気にニヤリだったりします。

次回ドライブは高速道走行を予定してます。
最近開通した部分の新東名を走ろうと考えてます。

納車から１週間経って乗り方のコツがつかめてきました（燃費向上の）。
そこで日帰りではありますがロングドライブを計画していたのに土曜休みが…。
それでも日曜日に変更して決行予定です。
コースは属名（琵琶一）様は琵琶湖一周ですな。
諸所のポイントはお馴染み「道の駅」で周ります。
東側から周りますので桜が見頃？なライトアップされた彦根城を見るぐらいが一周時間かと思います。

現状毎日通勤で使用して燃費は２２km／Lって所でしょうか。
モーター駆動の距離が長く４５％ぐらいと表示には出ています。
反面電池残量満タンはお目にかかった事はありません。

ドライブ内容はまた後日。