BLITZ DAMPER ZZ-R  

マルハのBCストリートが3年半でダメになった為、

代替えの車高調です。

BCストリートの様に、
あまりに柔らかいバネで、
ストロークが短いと線間密着等、ムリが有ると教訓を得たので、
吊しF8キロ、R6キロの中から、
ブリッツのZZRを選択、

理由は、
BCストリートでの失敗から、
オーバホールお願いした知人のショップに
素直にオススメ聞いた所、

低価格帯の中では、
耐久性（品質・実績）、乗り心地（ゴムアッパー）
ショックの減衰幅も安い割に悪くない等、

他のお客さんの車両の実績から、
悪い印象が無いとの事で決めました。

確かに、
減衰を柔らかくすれば乗り心地は良いです。
バネレートなりの硬さは有りますが、
正直、前より明確踏ん張りますし良いです。

スプリングをもっと良い物に組み換れば、
更に良いのでしょうが、
タイムを刻みたい車では無いので、
ほどほどで良しとします。

実績有りとの事なので、
後は耐久性に期待😀