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K11‐HIDEの愛車 [日産マーチ]

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整備手帳

作業日：2009年5月27日

CGエンジンのINカム交換

Item: CGエンジンのINカム交換
Author: K11‐HIDE

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プラグコード、ホース類をはずして.....

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カムカバーをはずす....

（写真忘れたのでホルダー取った後ので...）

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上支点を合わせ、カムスプロケット、チェーンに合いマーク....
カムスプロケのボルトは緩めておく.....

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カムホルダーのボルトを外側からはずしてゆく....
カムホルダーの向きは間違えないように並べて....
2本だけ長いのがあるので注意....

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スプロケ抜いて、カムを交換する
チェーンが落ちないようにドライバーなどで止めて...
カム組み付け時はオイルを忘れすに。

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今度は内側から締め付けて.....
規定トルクで締めて、または手ルクレンチ....

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スプロケットの取り付け
カムをモンキーで揺すって穴をあわせて
マークを合わせてボルト締め付け......
これは進角5度の加工スプロケ...

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組みあがったら、カムカバー類を元に戻す。
カムカバーパッキンは古い物は交換が望ましい...
スプロケ周り、デスビ周りのところにはシーラーを塗る。
カムカバーにシーラーをちょこっと塗ってパッキンを貼り付けてておくとはめ易い.....

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この記事へのコメント

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へぼ狼

2009年5月28日 0:46

見た所夜間作業ですね(^^;凄い。

長いボルトは、頭を見るとしるしが付いてますよね(^^;

私は前のエンジンで、ボルトは皆同じで何処でもいいだろうと
外れてきてから手加減無しに抜いて、締める時に、その2本に気付いて
焦りました。

画像を撮っておいたので助かりましたが(^^;

コメントへの返答

2009年5月28日 1:07

夜間と言うか、雨が降ってきてしまって、一時中断したんで遅くなりました。
カム交換はもう何度もやってるんですが、画像が無かったのでアップしてみました。
狼さんに教えてもらったところもいっぱいありますから...ハイ(^^;
最初はホント整備書とにらめっこしてる時間の方が長かったです....
今はそうでもないですけど....

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