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作業日：2012年9月15日

ビッグブレーキ化～取付しちゃった編～

Item: ビッグブレーキ化 ～取付しちゃった編～
Author: こばちん。

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目的	チューニング・カスタム
作業	ショップ作業
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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車検も無事に完了したので、久々の大型モディファイ！
ついにビッグブレーキ化に踏み切りました。

取付けにあたり、オーバーホールを実施。
キャリパー内部とピストンを洗浄して、ピストンシールをすべて交換しました。

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ブレーキパッドはiSWEEPのIS2000を選択。
制動力と粉の出方がバランスがよく、コストパフォーマンスもまずまず。

今回はAPのキャリパーに合わせて特注で作成してもらいました。

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車を預けて作業をイシカワエンジニアリングさんにお願いしたため、作業様子を伺うことはできませんでしたが、なんとか無事に完成。

パサート1.8tに装着されいた中古品だったのですが、取付けに際して、ローターがアームの一部に接触してしまい、アームを少し削ったそうです。

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いい感じ。

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取り外した純正のブラケットとキャリパーの重さは5kg。

APが3kgですから、左右で4kgの軽量化。
す・すごいぞAP！

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ちなみにローターは7.5kgです。

APが6.4kgでしたから、左右で2.2kgの軽量化。
す・すごいぞAP！

というわけで、バネ下重量は片方で3.1kg、左右で6.2kgの軽量化･･･。
すごい差ですね。

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ホイールとのクリアランスも十分です。

このホイールデザインでオフセット48mmなら全然大丈夫な感じ。

意外と適合するホイールが見つかるかも！
大人の事情ですが･･･。

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クワトロステッカーを貼って、記念撮影。

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