スズキ ＥＳＰ制御（エレクトロニック・スタビリティ・プログラム）  

ジャンルは違いますがオフロードな坂道を上がったり下がったりして遊ぶような場面で電制を一緒に行った先輩はうまく使ってクリアしてました
僕はどうしてもアクセル摘ままれるともっと踏んじゃうようでスタック・・・
切ったら切ったで滑って登れず・・・人間も電制に歩み寄らんとダメなんだって思った瞬間でしたｗ

そもそも電子制御スロットルになってから、アクセル操作に対するエンジンの吹け上がりに違和感があります。
私は自分の感覚をその車ごとに合わせるようにしていますが、スロコンを導入する方々の気持ちは物凄く理解出来ます。
それと一緒で、車両走行安定補助装置にも人間が歩み寄れる余地があると信じているのです。
そのためには、多くのシチュエーションで制御を体験してみないと対策がたてられません。
これまでに体感した中で、ESPをオンにしている時でも、僅かなスリップを許容しながら前に進む領域が有ることを確認しています。
それ以上にスリップさせると、強い抑制が掛かるようです。
この僅かなゾーンを上手く使いこなす自分のセンサーと繊細なコントロールをみがく必要が有りそうです。

もう一つ、今回の走行ではオーバーステア領域に大きく突入した際に強い安定方向への制御が働きました。
これは誰が乗っていても明らかに制御に気が付くはずです。
まだ確証がないのですが、この強い制御が入る前段階でも、何らかの安定方向へ導く制御が入っているようでならないのです。
カウンターを当てるほどではないリアがムズムズする領域で、オン・オフによる若干の違いが有るように感じています。
オフにしているとオーバーステアとなっていくのに、オンにしていると安定方向へ戻されている感じです。
どのような制御なのかも分からないでいるのですが、オンにしていて上手くこの領域を使うと安定して速いコーナリングが出来ます。
まだまだ未知数な領域なので、今後も楽しみながら紐解いていけたらと思っています。