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ここ数年、おて家の任意保険は前年同様プランで保険料は微増。値上がりが続いているのでしかたがないです。

今回の更新で、契約中の損保会社から見積がきました。

Z3は等級を育てているところ(れげたんがきたときに入れ替えて新規スタート)なので無事故で微増程度。
れげたん(スイスポ)は5,000円アップ(追記:まあこんなもんだろうと思って気にもしていなかったけど、上昇率としては119%)。

フッフール(3GT　2LディーゼルAWD)は…
ん？万単位で増えてない？
計算してみると前年比126%。
さすがにおかしいんじゃないかと自分で計算してみたところ、見積は車両保険を下げて安く見せかけていただけで、本当の前年同様プランは驚きの150%アップであることが判明。

まじかよーうそだろーと嘆きつつもこれ以上見直せるところもないのでしかたなくそれで契約することになりました。


フッフール(8T20)の料率、2024年までは車両が15その他は7だったのが、2025年に対物が9になり、2026年には11に。

うそつきGemini(「8T20は4クーペのガソリンモデルです」と言いやがった)に聞いてみたところ、
『制度ルール（年間の上限は2段階まで）を踏まえると、2024年（7）→2025年（9）→2026年（11）という推移は、台数が少ない型式内で以下のような事象が起きたことを示しています。
・母数（契約台数）が非常に少ないため、2024年頃に数件の大きめな対物事故が発生した時点で損害率が跳ね上がった。
・その損害率の悪化幅が大きく、1年の改定上限（2段階）では収まりきらなかったため、翌年（2026年）にも繰り越されて上昇した。』
とのこと。

勉強になりました。
希少車にはこういうことも起きるのか。

車内での飲食については、こぼしたり汚したりしないように普段から気にして確実な動作を心掛けていることもあり、これまで大事件が起きたことはありませんでした。
しかしとうとう、どうしても導入したかったWeatherTech FloorLinerの真価を問われる日がやってきました。


遠出したおてさんから、「助手席のマットに砂糖とクリーム入りのコーヒーを落とされた」と一報あり。

糖と油と色付きの水のスリーコンボ。
落ちてどれだけ飛び散ったか予想しながら帰宅を待ちます。

聞くところによると高速道路走行中に助手席の人がカップを持ったまま意識を飛ばしカップを落としたようで、気がついて拾おうとしているのを制止したまま最寄りのパーキングに入り、カップを拾ってからおてさんの飲みかけだった緑茶を振りかけてフロアライナーを拭い、とりあえずベタベタしなくなったところまでやってきたとのこと。

面倒なことになりそうなシート裏への飛び散りはなく(れげたんが新しい頃にれげたんのシートでも似たような事故が起き、れげたんには防水シートカバーを導入済み。今回はその防水シートカバーをフッフールに装着してきたこともありシート裏は問題なし)、フロアライナーを外して洗うことに。

緑茶で薄まったとはいえコーヒーのにおいがしていましたが、食器用洗剤と歯ブラシで洗い、しみが消えたところですすいで乾かしてみたところ、においもしなくなったので元に戻して終了。

自分たちが普段すごーく気をつけて確実な動作を心掛けていることをテキトーかつ失敗かつテキトー(拾ったカップを一時的に持っていてもらおうと手渡したら、そのままカップホルダーに入れられたという心理的二次被害)されるとなかなかうんざりするものですが、フロアライナーを装着していたことによりフロアへの被害を最小限にとどめ、簡単に洗って綺麗な状態に戻せるところが精神衛生上にもとてもよいです。


※推敲に推敲を重ね、私情を削ぎまくってマイルド風味にしたら面白みゼロの報告になってしまった。　


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自宅駐車場は防汚仕様にすべくライトグレーで塗装してあるのだが、トンボたちには池に見えているらしい。

一生懸命産卵しているのを見る度に申し訳ない気分になってくる。

ちなみにフッフールも水面扱いされているようで、ボンネットは産卵痕だらけ(ちなみにれげたんとZ3ちゃんのボンネットはお気に召さない模様)。
そんなところに産みつけても孵るどころか焼けるだけだよ。

自転車を運んでいる時にグーグルマップのカメラカーとすれ違ったので記念カキコ。


ちなみにサイクルキャリアを２本ともタイヤホールドタイプにしたら走行中の揺れでハンドルバーどうしが接触してグリップが抉れたので、それ以来ハンドルバーを斜にして載せています。

サングラスの話。

10歳からめがねっ子だったtmkには、日常でサングラスをつける習慣がありませんでした。
コンタクトレンズをつけておしゃれサングラスみたいなことはやっていたけど、ちょっと運転するだけのときにいちいちコンタクトレンズは使わない。ワンデーレンズに変えてからは特に。

結婚してから夜中に遊び歩くようになり、夜のドライブに行くと決まって頭痛が起こって、瀕死になりながら帰宅するようになりましたが、はしゃぎすぎて疲れたからだと思っていました。
しばらくして、対向車のヘッドライトを見すぎ(←ヘッドライト車種当てクイズをやってしまう)で片頭痛が起こっていることがわかり、片頭痛の薬を持ち歩くようになりました。

あるときめがね屋さんでTALEXを勧められるのですが、当時は昼間用の度入りサングラスやオーバーグラス仕様しかなく、夜間用にはコダックのネオコントラストなら使えると言われました。
帰り道、貰ったTALEXのテストレンズを通してあちこち見てみたら、びっくりするほどキラキラギラギラしない！

とりあえず偏光レンズがすごいことはわかったので、クリップオンサングラスを買うことにしました。
最初に買ったのはSWANSのクリップのみのものをブラウンの濃淡でふたつ、その後おてさんが跳ね上げ機構のついたSWANSを買い増しています。

tmkはだいたい助手席なのでクリップだけでもどうにかなる(ヘッドライトを見続けても頭痛が起こりにくくなっただけでも買った価値あり)のですが、トンネルや屋内駐車場に入るときに急に暗すぎて瞳孔が開きすぎてしまう感じになるので運転時には怖くて使えず、運転するときはサングラスを使わないことにしていました。
しかしいよいよ眩しすぎて疲れるようになってきたのでおてさんが使っている跳ね上げ式を借りてみたら、跳ね上げ式は良いもののブルーの視界が見づらく、ブルー以外の跳ね上げ式が欲しくなります。

SWANSだと、山野哲也氏が開発したドライビング用ウルトラレンズ(ウルトラレンズについては、ウルトラレンズのゴーグルを使っているのでどういうものかは解っていて不安皆無)。夜用は偏光ではないナイトイエローのレンズがあり、これで昼夜のセットにできます。

調べを進めるとTALEXが跳ね上げ式クリップオンを出したことがわかり、しかも夜用偏光レンズも開発されたことを知ります。

めがねとのマッチングや持ち歩きの嵩張りを考えると昼夜用とも同じ形状のほうが良いのでSWANSにするかTALEXにするかの選択になり、めがね屋さんで試着させてもらって結局TALEXになりました。

並べて比べるとクリップの形状やレンズのカーブ量が違い、合わせるめがねによってフィット具合も全然違います。SWANSはレンズのカーブが大きいのでめがねのフレームが華奢だったりレンズが小さい方がよく、TALEXはセルフレームなどのごついフレームのほうがおさまりが良いです(おて家調べ)。

運転時にもサングラスをつけられるようになり、しかもだいぶ見やすくなりました。晴天は昼用、曇天と雨と夜間は夜用で使い分けていますが、今のところ(夏はこれから)良い感じです。
どう変わるのかと聞かれて、眩しくないとしか出てこない(言語化ムズカシイ)のですが、これを書くにあたって調べたら、自閉は瞳孔反応に問題があるらしいことがわかってきた(だからいつも眩しいし視覚過敏持ちが多い)そうで、高価だったけど運転に必要だったんだと思い込むことにしました。
いい買い物をした♪


タイトル画像
左側はSWNS
CP-1000P　偏光アイスブルー
SCP-12　偏光ブラウン
SCP-12　偏光ライトブラウン
右側がTALEX
CLP-03　モアイブラウン
CLP-03　ラスターオレンジ

レンズにあれこれ映り込んでうまく撮れないのでフラッシュを使ったら、普段見たこともない色のサングラスになってしまった…。