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ディーラー車検（１回目）のメモ

諸費用：４諭吉くらい
整備代：11諭吉くらい
お会計：15諭吉くらい

1. エンジンオイル交換
・MOTUL SPECIFIC 508 00 509 00 0W-20（パーツレビュー参照）
・オイルフィルター交換
・リング類他の交換（通常交換部品）
免許取ってから，0w-20なんてやつを初めて入れたけど，当然，交換後の体感の変化は何も感じなかった。エンジン音が静かになるかな？と甘い期待をしたが変わらず（チーン）ｗ
2. ブレーキオイル交換
・グレード不明
ブレーキの踏み具合が新車のとき（剛性感がある）に戻ったのは驚いた。というか，なんでここまで変わる？しばらくすると，かなり緩くなるんだよなぁー
3. ポーレンフィルター交換
・３年無交換だったんで…
4. LLC交換
・退色してたんで交換
・交換容量：約4.8L（LLC 1.8L，蒸留水 3L，濃度 37%）
全容量は，7L程度らしいが，上記容量の交換が通常の作業とのこと
5. 非常信号具（発煙筒）交換
・使用期限が１年未満だったらしい
6. CPCメンテナンス
・メンテナンス費用：１諭吉（税別）
7. そのほか
・タイヤパンク修理材の交換アナウンス
2022/10の賞味期限だったが交換は見送り。新しいの買っても１年未満の消費期限になる可能性があるとかなんで…（期限短すぎ！）
8. 指摘＆依頼事項
・サイドブレーキの効き具合の低下
定期点検後の半年くらいで，効きがかなり緩くなったので原因を調査依頼をした。
サイドブレーキをかなり強めに引いても坂で止まらないでスルスル下がったときはビビったっす！これでもか！って思いっきり引いたらギリ耐えるくらいで止まったんで，ギア入れて停めてみたけど，お友達の車は普通に止まってたんだよねぇ…
調査結果は特に異常なし（ホントか？）。戻ってきた車は，新車のときよりサイドブレーキが引き加減がかなりキツ目になっていた（笑
→しばらくして，どんな感じに緩くなるのかを様子見して報告予定
・停止時のエンジン回転数が落ちず（クラッチはニュートラル）
停止してアクセルを踏んでない状態で，エンジン回転数が2000rpmくらい止まったまま落ちなかったので原因調査依頼
ペダルが戻らなくなったかと思ったので，その状態で，さらにアクセルを踏んでみたが，ペダルは戻っても4000rpmくらいまで上がったままで回転数をキープ（ちょっと怖かった）→エンジン再始動で正常復帰
調査結果：とくに異常なしで過去の前例なし。エラーも残っていなかった。
いつものことだけど，過去の前例なしって，日本のディーラー間でデータ共有してないんだから当たり前なんだけどね。とりあえず，様子見（もう体験したくねぇー！）
・ヘッドライトの光軸を１段上げしたのを戻さないで欲しいと依頼
なぜか却下されて光軸を戻された。室内調整できる場合は，調整の上限が車検基準以内って規則があるのか？謎
そもそも，１段上げをしてくれたのはディーラーなんだけどねぇ…ブツブツ
・冬場のエアコン動作がうるさい
風量１～２のときに気になるので，診てもらったが，他のup!と比較して同等ってだってさ！（笑
・２速低回転走行のときのノッキング
２速低回転（1000～1500rpm）時の走行で，ノッキングのような現象が少し気になっているので，正常かどうかの確認を依頼。
調査結果：特に異常なし
たぶん，エンスト防止機能のみたいなのが介入しているので，そのせい（アタシの運転も下手？汗）だと思うんだけど，渋滞の時は気になるんすよねぇ。

ちなみに，サービスプラスとかは最初から未加入。