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2009年03月08日 イイね！

クロマグロ再インストール。。

クロマグロ再インストール。。クロマグロ導入後のアイドリング上昇が解消できないかと一旦ノーマルに戻して再インストールしてみました。。
結果は変わらず・・・、やはり1000回転弱のままでした。。
ノーマルに戻すのもそこから再インストールするのもやはりお手軽でした。
どちらも５、６分ちょっとで終了～
これならいつでも手軽にできますね！

今日気づいたんですがクラッチのばねの異音が再び発生してました。
半年ほど前にグリスアップして音は消えてたんですが、半年くらいの効果でした。。
ばね変えたら治るのかな～？
Posted at 2009/03/08 21:10:36 | コメント(7) | トラックバック(0) | 日記
2009年03月03日 イイね！

クロマグロって・・・

クロマグロって・・・みんカラ内でもけっこうな数の方が導入されてるクロマグロ、、私にとって唯一と言っていい不満点であるアイドリング回転数の上昇。
渋滞はいやですがこのためさらに億劫になりました。。
約1000回転になったアイドリングのせいで周りのほとんどのAT車のクリープ走行よりかなり速いのです。。
結果しょっちゅうクラッチを切ったり繋いだり・・・
そんなたいしたことじゃないんですけどね。。

クロマグロを入れてからちょっと疑問に感じてることなんですが・・
クロマグロを導入されたほとんどの方が満足されてるみたいですけど、EUフォード（に限りませんが）がこのことを知ったらどう思うのかなっと。
当然EUフォードはクロマグロと同じようなプログラムで市販化することもできたわけで、それをあえて抑えた（ように感じる）プログラムにしているのはなぜだろうと思うのです。
ST150について言えばノーマル状態より乗りやすく速くなってる上、燃費向上まで期待できるのです。
私は現時点でEUフォードが施したプログラムよりクロマグロのほうが優れてるように感じています。
でもEUフォードはそうしなかった・・・　さて、その理由は？？？

今後わかるときが来なきゃいいけど・・・

Posted at 2009/03/03 18:58:21 | コメント(10) | トラックバック(0) | 日記
2009年03月01日 イイね！

クロマグロオフでした！

クロマグロオフでした！Kahanさんと鷹モンさんのクロマグロインストールに立ち会ってきました。
心配された天気もやりすごせる程度の雨で済み楽しい一時でした。
インストール後お互いの車を交換して試乗。
クロスチェックするといろいろ感じるところがあっていいもんです。。
私のは普段あまり回さないのと走行距離が少ないこともあるのか、エンジンが硬いそうです。
待ち乗り中心では厳しいのですが回さなきゃって感じですね～
で、走りもあるオフ会での再開を約束し岐路に着いたのでした。。
お集まりの皆様、お疲れ様でした！またお会いできるのが楽しみです！！


Posted at 2009/03/01 19:53:11 | コメント(10) | トラックバック(1) | 日記

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