マルタイ 09-16 & 08-475

　まだまだ寒い日が続いていますが、立春を過ぎ少しずつ春の気配を感じる今日この頃です。みなさん如何お過ごしでしょうか　(^^♪
　１週間前になりますが、通称マルタイと呼ばれる鉄道用保線車両が神奈川臨海鉄道横浜本牧駅に停車していました。甲種輸送中だと思われます。偶然の通りがかりでしたが、珍しい車両を明るい時間帯に眺められてラッキーでした（^^）

　車ネタではありません。鉄道に興味のない方はスルーしてくださいね。




　線路脇の路側帯に止めさせてもらって撮影開始です📷

　神奈川臨海鉄道横浜本牧駅
　右手奥に見えるのは首都高湾岸線、その高架下を国道357線が走る




　Plasser & Theurer 09-16 CST型マルチプルタイタンパー　


　通称「マルタイ」 世界中で活躍している大型保線車両


　プラッサー&トイラー社はオーストリアの線路工事用重機メーカー
　世界中の鉄道会社で採用されているそうです。
　　

　列車が走行する際に生ずる線路の歪みをミリ単位で計測修正し、
　　　

　レール・クランプでレールを持ち上げて、枕木の下のバラストを
　鉄の爪で突き固めバラスト性能の回復を図る。　


　まだ表示はありませんがＪＲ東日本グループ ユニオン建設のカラーリング


　マルタイ 09-16は、Nゲージでも製品化されています。
　

　そして、保線車両がもう一車両



　Plasser & Theurer 08-475 4S型マルチプルタイタンパー　


　鉄道軌道保守最大手 東鉄工業の大型保守車両


　１時間に300～500ｍの保線作業を行うそうです。
　　

　タンピング（バラストを突き固め）、レベリング(線路の高さを調整し）、
　ライニング（線路の曲がりを修正）を一度に行える大型機械


　長さが異なる車両の2両連結 🚃🚃


　終電から始発までの真夜中に活躍し、なかなかお目に掛かることのない
　特殊車両を、明るい時間帯にじっくり見ることができました（^^）


　そして、もう一台





　やはり、最後は愛車ピコRで〆　ですが、、


　強烈な日差しでボディはのっぺり真っ白☆



　捨てられたゴミに邪魔され撮影アングルが限られます。



　背景が今一でしたが （^^;）




　バックに見えるのは首都高湾岸線
　南本牧ふ頭連絡臨港道路へ線路を跨ぎ高架で分岐

　逆光の中、上手く撮れませんでしたが〆の撮影です📷　


　おしまい　　　　　picoo32（^^）