レクサス純正 レクサスモーターオイルFullSynthetic  

車両生産工程における工場充填オイルや、レクサス店のピットで使われているエンジンオイルがトヨタ純正と同一品であることは、一部コダワリ派には有名であり、「それでもレクサスか」という声があがっていました。要望に応えて登場したレクサス専用オイルは当然全合成油。スペックは０Ｗ－２０。残念ながらＶ６エンジンには「入れないでください」とのこと。（GR系エンジンはVVT-iが吸排気の両方で油圧制御であるため、摺動不良やメカノイズ増加を懸念したものと思われます。）今後のエンジン改良による対応が待ち遠しいです。

-----'08.08.01追記-----
オイル周りのシーリングが０Ｗという低粘度に対応していないと、ＭｙＤのメカさんが調べてくれました。まあ、漏れる時は何を入れても漏れるし…
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でもお試しに入れてみました。しかも、ＭｙＤで初めて缶を開封します！
う～ん、水みたい。しょびしょびです。充填後、車外でエンジン音を聞いていても、ノイズ増加等は感じられません。かといって、走りはどうかと言われても……。なんとなく回転が軽くなったような…。ギア段の遷移がよりスムーズ？みたいな。2000rpm以下の巡航時で、ほとんどエンジン音がなくなったように思えます。軟らかいので朝一の冷間始動がちょっと心配。
価格は、オイル１リッターの価格。これがだいたい６リッター分と、工賃がかかります。繰り返しますが、このオイルは09年5月時点におけるすべてのモデルのＩＳに本来適合していません。

-----'09.05.05追記-----
ＬＣＭＰによるメンテナンス実施時にも、純正オイルとの差額を支払うことで高性能オイルを充填できるようになります。ＩＳなどＶ６エンジンにも使用できるようモービル１のオイルも選択可能になるようで。

-----'10.09.06追記-----
2010年のＩＳ二度目のマイナーチェンジで、５年前のデビューと同じハイオク、同じパワースペックのまま燃費を向上させ、エコカー減税に適合しましたが、それを裏方で底上げ改善したのが、Ｖ６エンジンの０Ｗ適合です。ついにこの100％合成油が10MY以後のＩＳで使えるようになりました。

-----'10.11.12追記-----
本来適合でない年式のＩＳには、やっぱり向いていないようです。他の部位のトラブルで、この合成油からレクサス店ピット配備の純正鉱物油5w-20に入れ替えたところ、運転席で聞くメカニカルノイズは消え、0km/hからの発進が見違えるほどのトルク増、そして燃費の上昇。やはり何ごとも最適ってありますよ、ええ。