2005年7月に発表されたISはインテリジェント・スポーツ・セダンの略。発売は9月末だった。レクサス車の中では比較的小さめだが、走りのクオリティの高さが印象的。レクサス共通のキーとなる矢尻をイメージしたデザインを随所に採用し、奥深さのあるタイト感を表現したインテリアはISならではのもの。搭載エンジンはいずれもV型6気筒の直噴仕様で、3.5リッターと2.5リッターの2機種。それぞれ234kW(31 ...

2005年7月に発表されたISはインテリジェント・スポーツ・セダンの略。発売は9月末だった。レクサス車の中では比較的小さめだが、走りのクオリティの高さが印象的。レクサス共通のキーとなる矢尻をイメージしたデザインを随所に採用し、奥深さのあるタイト感を表現したインテリアはISならではのもの。搭載エンジンはいずれもV型6気筒の直噴仕様で、3.5リッターと2.5リッターの2機種。それぞれ234kW(318ps)/6400rpm、158kW(215ps)/6400rpmのパワーを発生する。駆動方式はFRの2WDが基本だが、IS250には電子制御AWDの設定もある。全車にパドルシフト付きの電子制御6速ATが組み合わされる。上級グレードでは本革のパワーシートが標準装備され、全車にHDDナビゲーション、7インチ高精細ディスプレイ、G-Link(3年間無料)などが標準。マークレビンソンのプレミアムサウンドシステムは全車にオプション。2006年7月には装備を充実化し、11月にはバリエーションを変更した。2008年8月には前後のデザインに手を加えほか、シャシー系を見直して乗り心地や操縦安定性、静粛性を向上させ、IS250にも安全装備のVDIMを標準装備した。2009年5月には20秒で開閉する電動メタルトップを採用したフル4シーターのIS250Cを追加設定。2009年8月にはセダンにバージョンFを追加したほか、カーナビの改良などを行った。2010年8月には、内外装に手を加えたほか、スポーティな仕様のFスポーツを新設定し、IS350Cを追加設定した。