EVC7調整

昨日のフィルター取り付け後、
暫く試しているうちに陥ったアイドリング不調。
今日は、オリフィス有無と
ブーストサンプリングとの組み合わせを色々試しました。

ブーストサンプリングは、
”6”にするとエンジン音が滑らかになる物の、
レスポンスが悪くパンチ無し。
（フィルター入れる前はそこまで悪くは無かった。）
メーカー標準の”4”にすると、
パンチは出るがエンジン音が荒々しく苦しそう。
”4”~”6”の間でオリフィス有無との組み合わせを繰り返し試した後、
駄目元で"3”に変更したら、
嘘の様にパンチとエンジンフィールの良さが両立！
何故アイドリングの調子まで変わるのか？
メカニズム不明ですが。。。。。

先週の設定では、
高回転でパワーが垂れてエンジンも苦しそうでしたが、
今日の最終設定では高回転での垂れもかなり改善しました。
高回転でのメカニカル音が
現車合わせ＆EVC装着前より大きいのが気に為っていますが。
↑（今思ったのですが、フィルター同士が当たっている音？）

とりま、大夫改善！