ウインカーランプLEDに交換！

以前から気になっていた、ウィンカーの映り込み！
今日は前後計4コのウインカーバルブをLED化してみました。

フロント用はこれ。
『まめ電　T20/T20ピンチ部違い　3014SMD LED』
SMD LED48コの明るそうな優れものです。

リヤはこれ！
『T20 ダブル SMD34連 アンバー 黄 【T20ウェッジ球】 T20 シングル、T20 ピンチ部違い ハイブリッド極性 10P20Feb16 』
こちらは見た目が少しゴツイんですが、明るくてキレが良さそう！

とりあえず助手席側のウインカーランプとおぼしき所に手を突っ込んで手探りでウインカーのカプラーを外して、ソケットを反時計回りに回します。

固かったのですが、新車ならではとポジティブに考え力を入れてねじって外します。

ここでウィンカーをLED化するときに避けて通れない『ハイフラ』を見てみたくなり、抵抗を付けずにLEDランプをいれて、ウインカーを出してみてビックリ！
点滅が速い速い！
ハイフラってこんなのだったのね！

こりゃ抵抗の出番とこれを取り出します。

『【gracias】ハイフラ防止 メタル抵抗2個1セット/50W 3Ω(48W相当) LETE-02』

これをウィンカーのプラスとマイナス線に並列で繋ぎます。
無極性なので向きなどは考えなくても構いません。

しかしこれが狭い場所でコネクターを使って繋ぐのに一苦労。
もっと簡単なやり方もあるんでしょうけどね。
20分近くかかけてやっと接続完了。

ソケットを戻す前にテスト！
おおっ！ハイフラ解消されてる！感激！

しかし抵抗が聞いてはいたものの結構高熱！
素手でもてません。
抵抗本体はバッテリーのステイ部の金属部分に固定しました。

写真ではわかりにくいのですが、タイラップで固定した方が良かったかなぁ。

テールランプの映り込みも気になるので交換！
テールレンズを8ミリのレンチで外して引っ張ってユニットを外して交換。
一番上がウインカーです。

純正を外すとショボい！
写真は交換後です！

ステルス化にも成功。

ただコネクターをかしめる時に力を入れすぎて運転席側前のコードを断線してしまい焦りました。

力加減はほどほどにね！

ウインカーの映り込みが無くなってスッキリしましたよ。
写真は運転席側が交換前で助手席側が交換後です！

抵抗が手に持てない程熱くなるので取り付け位置は要注意」です。

それでは皆様もチャレンジして下さいね。