愛車プロフィール

2001年に新車で購入。
BG5レガシィGT BspecⅡから乗り換え。

マニュアル＋FRは楽しかった！

【通勤快速仕様】

ボディーカラー：ランサーエボリューションⅦ純正色フレンチブルーでオールペン

フロントバンパー：ings N-SPEC
フロントフェンダー：T&E VERTEX
サイドステップ：T&E VERTEX
リアバンパー：T&E VERTEX

タービン：HKS GT-RS バックタービン仕様
吸気系：HKS レーシングサクション
エアフロ：Z32純正
インタークーラー：HKS 前置き S type
スロットルバルブ：日産パルサーGTI-R純正加工
カムシャフト：HKS 256/256 ポンカム
ヘッドガスケット：HKSメタル
エキマニ：東名パワードステンレス不等長
フロントパイプ：HPI アウトレット付きデュアルフロントパイプ
触媒：NISMOスポーツ触媒
マフラー：GPスポーツ
プラグ：HKS SUPER FIRE RACING M40i
ECU：純正書き換え　エスプリ現車合わせ
ブローバイタンク：エスプリオリジナル
燃料ポンプ：NISMO
インジェクター：NISMO
ブーストコントローラー：HKS EVCⅢ
ラジエーター：八潮ファクトリー銅3層
サーモスタット：ローテンプサーモスタット
エンジンオイルクーラー：HKS GT-R用コア
クラッチ：NISMO カッパーミックス
ローラー台計測　365ps/45kgm

車高調：HKS ヤシオスペック＋Swift
LSD：CUSCO type RS 2WAY
テンションロッドブラケット：NISMOパワーブレースシステム2
フロントストラットタワーバー：オクヤマ CARBINGマスターシリンダーストッパー付きアルミ
テンションロッド：CUSCOピロ調整式
アッパーアーム：CUSCOピロ調整式
F ブレーキ：ECR33純正キャリパー＆ローター
R ブレーキ：S15純正キャリパー＋ビッグローターキット
ブレーキパッド：プロジェクト・ミュー HC+
ホイール：YOKOHAMA アドバンRGⅡ F9J R9.5J
タイヤ：YOKOHAMA S-drive F225/45-17 R235/40-18

ステアリング：MOMOファルコン
ドライバーズシート：BRIDE BRIX
ハーネス：TAKATA 4点式
モニター：日本精機 Defi-Link Display 油温・油圧・水温
水温計：岡ちゃんウォーターテンプ