BMW(純正) New エレベーテット サイクルキャリア　改造搭載

土佐清水のスーパーでゲートに激突大破させてしまったタンデム自転車とサイクルキャリア、タンデム自転車と共に代替です。
重いタンデム自転車を一人でルーフに搭載できるエレベーテット サイクルキャリアは必需品です。
しかし、20年前に廃盤となっているので、ディーラーのパーツマンが全国手配しても出て来ません。
しかし、USAのBMWディーラーが販売している事が分かり通販で購入しました。
ちなみに、エレベーテット サイクルキャリアでは、いくら検索してもヒットしなかったのですが、バイシクル リフトで出て来ました。
国内通販では、senbikiyaという怪しげな通販会社が扱っていますが・・怪しすぎです(@_@。

初代は、タンデム自転車の長いホイールベースに合わせ、Ｌアングルをボルト止めで固定し延長したのですが、今回は大破した初代のフレームを切断して～
オーバルチューブなので、古いフレームが貴重です。

CKさんに溶接を依頼しました。

パイプフレーム車両を沢山作っているので、お手の物です(#^.^#)

ゲートにも干渉せず、良い感じに出来ました(*'▽')

しかし、搭載位置が前方に移動したので、初代の時に制作した既存の横方向補強バーが取り付けできません・・(*_*)

メインフレームは溶接したところが錆びないようにダイノックシートを貼りました。

進化したリフトアップ シャフトと吊り下げシャフトの接続部です。

吊下げシャフトも長くなったので、タンデムでもバランス良くリフトアップ出来ます。

ハンドルをセットするところですが・・
ハンドルバーが太くて、上から押さえるロックのネジが届かないです。
分解してみると、螺子6mmでＴ型になっています。こちらも6mm・・(@_@。
手持ちの長螺子と3SGのバルブステムを切り取って材料に(*'▽')

CKさんの所でメインフレームの溶接を頼んだ時に一緒にやってしまえば簡単だったのですが・・
入間まで行くのは嫌なので、久々に100V簡易溶接機登場です。

無事溶接完了です(#^.^#)