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先週ドナドナされたスカイライン（R33)の運転席から外したレカロシート
（SP-JC 350LIMITED2） をポルシェの助手席に取付けました。





やはり２脚揃うとバランスがよくなります。







・・・・で、助手席を外したら去年９３０清里ツーリングで無くしたはずの
携帯電話が出てきました！！（爆）



・・・シートの下も探したハズなんだけど。。。（＾＾；）
見つかった携帯はデーターの回収と、部品取り用！？ということにします（爆）

クルマは買ってからよりもむしろクルマ選びをしている時のほうが夢があり楽しかったりします。

しかし、今回は楽しむ期間も短く、超急展開で乗換えることになりました。

今日、スカイライン（R33)がドナドナされていきました。


（クルマを引渡しに行く途中、車内でコンタクト片目落として失くしました。。。

別れを惜しむスカイラインの最後の抵抗か。。。汗）

しばらく片目運転だったのは言うまでもありません（爆）






そして乗り換えたクルマは。。。













ＢＭＷ３２０ⅰ（Ｅ３０）１９８９年式
左ハンドル、２ドア、直６、５速ＭＴ、排気量２L
走行距離５１，９５０Ｋｍ

縁あって私のところにやってきました！

早速、近場をドライブしてきました。




車内は。。。

レーダー探知機、迷わんミニが標準装備でした（＾＾）／

馬力は無いので加速はソコソコですが、流石にBMW！！
スモールシックスとＭＴとの組合せで気持ちよいです！
（これで駆け抜ける喜び組・・・の仲間入りです）

以前乗っていたＢＭＷ３１８ＭＴ（Ｅ４６）よりも面白いです。
車内も静かで音楽も聴けます！！（当たりまえか。。。）

これから週末はポルシェかＥ３０かどちらに乗るか悩みそうです（笑）

車雑誌「ENGINE」3月号に【男一匹、クルマは２台。】という特集が記載されています。
非常に興味をそそる記事です。
（カージャーナリスト達の実際の所有情況や理想の組合せなど参考になったりならなかったり）（笑）










私もクルマ２台所有しております。

８９年式ポルシェ９１１（９３０）と９３年式スカイラインGTS（R33）
通勤や仕事では車を使う事は無く、休日しか車に乗らないのに２台所有です。
ではなぜ２台体制になったかと言うと、ポルシェは趣味性の高い車で実用性は無いと思ったのと、故障して乗れない事が多いんではないか？とか考え「足車＝セカンドカー」が必要と思ったからです。

しかし、ポルシェは予想外に実用的で故障も無く、燃費もソコソコ、（なにより乗っていて楽しい）１台でも十分と思えるくらいです。
実際、同時に買った2台の走行距離を比較してもポルシェ15,000Kmに対してスカイラインは3,000Kmしか乗っていません。
（スカイラインの用途はゴルフ＆ゴルフ練習場通いくらいか。。。）
しかし２台あると何かと便利なのも事実です。

最近この２台目の組合せは自分にとってベストなのかを考えたりしています。
４ドアのスカイラインも悪くは有りません。
しかしセカンドカーにも、もう少し趣味性があっても良いかなと最近思い始めました。
（そうする事で２台の距離も均等、もしくは逆転させるようにしたいなと・・・）

つまりはセカンドカー乗換え思案中ということになります。。。


次週につづく。。。（汗）





雑誌【ENGINE】の記事とはあまり関係ない話になってしまいました（＾＾；）

助手席のヘッドレストあたりに左手を伸ばして運転するあのドラポジ。。。

どうしてあ～なるんでしょうか？

とても楽な姿勢とは思えませんが、、、
ましてカッコイイとも思いません（汗。。。）

若者には分からない何かがあるのか。。。（＾＿＾；）