ハイドロさんのブログ一覧

関東も梅雨入りして、うっとうしい日が続いておりますが、
今日は（予報では）雨の心配がなさそうな日曜日になりました。








天気予報を信用して行った「おは箱」でしたが、、、、
山の上は雨と霧で最悪のコンディションでした。




気を取り直し、、、
箱根の帰り道、厚木の日の出モータースに寄って以前から気になっていた部分のパーツを購入しました。


①いつの間にか無くなっていた牽引フックのキャップ取付。


②ボロボロのドアスイッチカバー


交換しました。




帰り道、某ＰＡに立寄り。


停車後フロントから水が流れていました。

クーラーのドレンが出てクーラー効いている証拠ですね～。
ビックバンパーには珍しい絵です（爆）

ただ、ガス漏れは直らないので定期的なガスチャージは必要です。


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話はそれますが、先週のＰＣＭの帰り、愛知県のガソリンスタンドで給油中、
店員さんが
「只今、エンジンの無料点検を実施しております！」とフロントの方を指差し
「よろしかったらボンネット開けて頂けますか？」・・・と言われました。

少し考え、

①　『いや、エンジンは後ろなんですよ』・・・と真面目に答えるか、、、、

②　フロントボンネット開けて、どのような反応するか試してみるか、、、、
　
迷いましたが結局、『結構です』・・・と断りました。
（②で試してみれば良かったかと後悔、、、笑）
　


先週の蒲郡（ＰＣＭ）はブログ書く時期をのがし「お蔵入り」ですが、１枚だけＵＰしておきます（＾＾；）

ショックアブゾーバーの交換とブッシュ類の交換を行いました。

交換前のショックは純正のボーゲでした。
前のオーナー様が２００１年にミツワで交換していたようですが、完全に抜けた状態でした。

そんな状態で４年間も乗っていましたが、「やっと」と言うか「遂に」というか、、、重い腰を起こしました（汗）

自分では何も出来ないので全てショップ任せです。
家から意外と近いＵＺＩであれこれ相談して下記のようになりました。

ショックはビルシュタインの中古オーバーホール品に交換。
ブッシュはゴムからウレタンに変更交換。
トーションバーはそのまま変更なし。
車高を３５ｍｍ下げました。

まあ、車高が下がったと言っても純正車高からのダウンなので見た目は普通になったと言う感じです（笑）



交換後の印象ですが、ステアリングが物凄くシャープになりました。
コーナリングもグリップ感がまるで違いフロントの頼りない接地感も解消されました。
なんでもっと早くやっとかなかったんだろうと少し後悔しています（笑）


しかし、一番感じたのは、、、、

「抜けたショックは乗り心地良かった」・・・・・です（爆）

ショックとブッシュの交換で見違えるほどコーナリングが安定しましたが、引き換えに高速道路の継ぎ目とか段差を越えるときは突き上げもそれなりに気に派手になりました・・・（＾＾；）

見た目
Ｂefore





After




まあまあ、普通の感じになったんでないでしょうか？？（＾＾；）
個人的には大満足です（＾＾）



今日は、朝の空いた首都高をグルグル廻り、いつもの某ＰＡに行きました。

こんな珍しい車にもお目にかかれました。


何だか解りますか？？


リアエンジン




おそらく初めて見ました。ＦＩＡＴ１２６


天気も良かったのですっかりＰＡ焼けしました（爆）