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らまっちの愛車 [プジョー 206SW (ワゴン)]

整備手帳

作業日：0001年1月1日

DelphiのCOM2000からValeoのCOM2002へ

Item: DelphiのCOM2000からValeoのCOM2002へ
Author: らまっち

ウィンカーを出してレバーがきちんとソッチ向いてるのに、ひっそりと点滅が消えているという割とシャレにならん状態。

このアッセンブリーの持病らしく、Youtubeに交換方法が海外のプジョー乗りによってアホ程アップされてますw

この写真は現車から取り出したDelphi COM2000。

解体したけど事態は悪化・・・。
(T_T)

新品は￥ウン万らしいので中古を手配。
取り合いになってるのか、あり得ない相場。

なので全く別品番やけどプジョー1007に付いてたと言うのを落札。

旧　Delphi 96533565XT
（COM2000）

新　Valeo 96576783XT
（COM2002）

ATの変速パドルは撤去しました。
しかしそもそもCAN通信してる説もあって玉砕見込みの極めて高い試み（汗

動作は成功。
擬似ウィンカーリレー音が変わった。
ホーンやエアバッグのカプラーは違いますが、社外ハンドル化してるので問題なし。

でもハズレ品らしくウィンカーレバーがユルい・・・。
orz

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フランソワ・アルヌ～ル♪ 2019年4月4日 21:24 三歩進んで・・・二歩下がるですわね	コメントへの返答 2019年4月6日 0:18 進んだつもりが、横に反れてたことも多いですね。 ( ・∀・)
＃ユウキ 2019年4月4日 21:52 プジョーで働いていた頃、COM2000と307のANTIPOLLUTION FAULTはよくワランティ対応していました。新車保証の過ぎた輸入車は乗るまい、と思っていました。	コメントへの返答 2019年4月6日 0:31 壊れた時に知恵を絞るのもクルマとの付き合い方と捉えていますが、さすがに今回は意外なところがブラックボックス化されてて驚きました。一応抜け道があって助かりましたが・・・（汗

「マフラー以外どノーマルのGZ20ソアラに遭遇。https://car.motor-fan.jp/tech/10011041」

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