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  9. ノーマル部品のファインチューニングｗ　その② [びったれ]

びったれの愛車 [スズキ アルト]

   

整備手帳

作業日：2009年4月25日

ノーマル部品のファインチューニングｗ　その②

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 1時間以内
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ノーマル部品のファインチューニングｗ　その②
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エアルーターで削った部分から奥側に向けて、なだらかになるように電動ルーターを当てて削ります。
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ノーマル部品のファインチューニングｗ　その②
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１番の写真のアップです。
傾斜がキツくならないよう、全体的に同じくらいの傾斜になるように気をつけて削りましょう。

後はパイプの中に削りカスが残らないよう、エアーでブローします。
カンペキ目指すなら、この後耐水ペーパーの＃６００番辺りでシコシコ磨くと良いでしょう。
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ノーマル部品のファインチューニングｗ　その②
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純正タービンアウトレットパイプ（ＳＯＨＣ用）です。
タービンの排気側に付いてる短いパイプです。

コチラも社外品が欲しいのですが、￥４２０００以上するのでなかなか手が出ません（涙）
そこで純正タービンアウトレットパイプも、排気がスムーズに出来るように段差を削ってみることにしましたｗ
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ノーマル部品のファインチューニングｗ　その②
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タービンの排気側に当たる面です。
排気ガスのススで黒くなっている部分が段差となっていて、スムースな排気の妨げとなっていると思われます。（タブンｗｗｗ）
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ノーマル部品のファインチューニングｗ　その②
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黄色で囲んだ部分をエアルーターで削ります。
ココも斜めに削って行きましょう。

削りすぎ注意です（^ω^；）
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ノーマル部品のファインチューニングｗ　その②
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削りました。
ココからも同じく電動ルーターでなだらかな傾斜になるように削りました。
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ノーマル部品のファインチューニングｗ　その②
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アウトレットパイプの下側です。
ココはフロントパイプとつながる部分なのですが、この中にも段差があるのでエアルーターで削ります。

エアルーターで削った後、同じように電動ルーターでなだらかになるよう削ります。
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ノーマル部品のファインチューニングｗ　その②
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アウトレットパイプのフロントパイプ側の削りも終了です。

これで吸排気が少しはスムースに流れてくれるかな？
パワーアップの体感はあまり出来ないとは思いますが、レスポンスＵＰに貢献してくれればＯＫです（＾＾）ｖ

※この作業はパーツを外した状態での作業時間＆難易度ですので、御注意下さい！
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