あるまげどんっ

Aerosmith - I Don't Want to Miss a Thing

まずはこの曲を頭に思い浮かべてからブログを・・・

寒空の下、小脇にコイルやパワトラを抱えてゆっくりとRに向かいました・・・
この時点で上の曲を浮かべておいてください・・・

キーレスでドアロックを解除・・・
ボンネットを開けて作業開始・・・

一本ずつ間違いがないように丁寧に接続・・・
トラブル発生！・・・

防水カプラーを使おうと思っていたのに
ギボシがカプラー奥まで刺さらず断念・・・
ぶった切って普通のギボシ接続に変更・・・

車体側の配線も加工終了・・・
あとはパワトラを付けてキーをひねるだけ・・・

神に祈るようにゆっくりと・・・確実に・・・
エンジンに火を入れました・・・

きゅきゅきゅ・・・ブオーン・・・ブルブル・・・
エンジンはかかりました・・・

あとはチェックだけです・・・

1番から順番にコイルのカプラーを抜いて刺して
順調にアイドリングに変化が出ます・・・

2番・・・OK
3番・・・ちーん終了です・・・・涙
4番・・・OK
5番・・・OK
6番・・・OK

地球に隕石衝突級のショックが・・・

コイルを入れ替えても火が飛びません・・・
あれ？前回は入れ替えた時は動いたのに？・・・
なぜ？？？・・・大きな？浮かび上がります・・・激汗

やっぱりECUが壊れてるのか・・・
確かめるためにテスターを取りに地球に・・いや部屋に取りに行って
急いで戻って調べてみると・・・

コイルにはしっかりと１４V前後の電気は来ている
試しに予備プラグを差して火が飛んでいるかチェック
きちんと飛んでます。。。
まさか・・・インジェクターの電源？と思い計ってみるも
正常値・・・

セカンドインパクトです・・・
深まる謎・・・解決への糸口が見つかりません・・・

もしかしてここまでやってもダメって事は・・・
3番がブローしてます？・・・

とは言えコンプレッションメーターなんて持ってないし・・・

やれること、考えうるすべての策はやりつくしたはず・・・
なのになぜ3番が動かないんだ！・・・

落ち着け！落ち着いて考えるんだ・・・
何か策はあるはず・・・

まさか・・・ここにきてまたインジェクターが詰まってるんじゃ・・・

何度もやってるんでささっと外して
5番の所からわずかにガソリンが滲んでるのも気になってたんで
とりあえずで5番と3番と入れ替えてささっと戻して
再び神に祈るようにキーをひねる・・・
エンジンに火が入ってチェック・・・

1番から4番動いてます・・・
5番・・・・ちーん・・・終了です。
6番動いてます。。。

ここにきてまさかのインジェクター詰まり・・・

まじか・・・・とつぶやきながら予備と交換・・・
元5番のガソリンが滲んでいたインジェクターのOリングなども交換・・・

元に戻して再々エンジン始動・・・
明らかにアイドリングが安定している・・・

6発元気に動いてます・・・

本当に直ったのか確認の為ガソリン給油ついでにいつも行くスタンドへ
片道5キロほどの道のり
順調に到着・・・
フューエルワンを追加で１００ｍｌ入れたので薄まらないように
1000円分だけにして帰ろうとしたその時！
財布を自宅に忘れていたことに気が付きました・・・

店長さんは元上司で融通が利くので
財布を忘れた旨を伝えて
急いで取りに帰って往復20キロの旅・・・・汗

なんの不具合もなく帰ってきました・・・

一体何が悪かったのか・・・
コイルだったのか
インジェクターだったのか・・・
でも34のコイルが1個ダメになってるのは確実なんですよね。。。

コイルが直ってインジェクターが詰まって
詰まりが直ったらコイルが壊れて
コイルを変えたらインジェクターが詰まって・・・
の繰り返しだったんですかね・・・

という事で
しばらくは様子見の状態が続くと思いますが
一応、6発動くようになり
何度かブーストも０．７までかけてみましたが
不具合も出てません。

このまま何もなくいければいいのですが・・・

とにかくECUじゃなくてよかった・・・
ECUの交換も視野に入れていたので
中古で探しててもやっぱり高いんですよね。。。
その件に関しては別のブログで・・・

あとは画像、動画を貼っておきます。。

パワトラ配線加工後

コイルのカプラーの配線を再び入れ替え後

防水カプラーを利用しようとしてこんな感じになりましたが
結果失敗でした。。

コイル＆パワトラ装着後

火花飛んでますの動画

疲れ果てました・・・