２回目車検と代車インプレッションの巻！！

早いものでオデハイが納車され、もーすぐ5年、２回目の車検です。
振り返ると、３年続くコロナ禍の影響で、意外と遠出や良い思い出はなかったなぁ…。

マイDにオデハイを持ち込むと、代車は新型ステップワゴン・スパーダe:HEVでした！

しかも走行距離は僅か300km台！
バリバリの試乗車と思われます。

営業担当のTさん、ありがとう！

乗り込むと、先代より質感は向上しており、垂直に聳え立つ大型ナビが目に付きます。
スピードメーターもフル液晶で情報量は多く、ソフトパッドのステッチも本物です。

手元のパワーウィンドウスイッチにも加飾が入りますが、オートパワーウィンドウは運転席だけです。

ボタン式のシフトをドライブに入れて走り出すと、出足は緩やか。
オデハイよりソフトでエコな感じです。

驚いたのはエンジンの「音質」です。
デッドニング済のオデハイより音質が低く、アトキンソンサイクル特有のガラガラ音がしません。
普通のガソリン車の様に、低く回り進化を感じさせます。

静粛性や音圧は同程度だと思いますが、音質の心地良さでオデハイの負け！

ただ、エンジンが静かになった分「サー」と響くロードノイズはうるさく感じました。
しかもルーフなのか外板パネルなのか、薄い鉄板が振動し、ノイズを増幅してます。
「走りの質感」では、オデハイの勝ちです(ルーフデッドニング済のオデハイ比較)。

動力性能もオデハイの勝ちです。
ECUのセッティングなのか、足廻りのセッティングなのかキビキビ感に差を感じます。
しかも、ステハイは重心位置が高く頭がフラつく為、鈍重に感じます。

燃費もオデハイのが良いのには驚きました。
新車下ろしたてで、ECUが学習中なのかも知れませんがリセットして13km/L台です。
オデハイなら同じ走り方で15km/L以上は出ます。

ステップワゴンのスマートキーはアップデートしてました！
軽く質感も良く、薄くなってました。
電動リアゲートはメッチャうらやましい！

しかも、オートブレーキホールドはPOWERを落としても記憶されてるし、予約ロックもメッチャ便利。

サスガ新型！

丸一日、ステハイを乗り倒してからオデハイを引き取りにマイDへ。


やっぱ、オデハイのがしっくりきます！
重心の低さに、走りの質感、シートの包まれ感に直進安定性の高さ。

ドライバーズカーとミニバンを上手くミックスしており、多人数乗車や長距離移動をモノともしません。

困った事に廃盤となってしまい、代替えする気になる候補も出て来ません。


「当面はオデハイを乗り倒そう」と胸に誓う51歳のワタシでした。










〜つづく〜