サラさんのブログ一覧

ご無沙汰してます。

さて、久しぶりに　２台の車の現状を書いてみます。

まずは、セレナ。

２年半で最初からのタイヤが限界に達しました。

で、純正アルミを使って　スタッドレスを組みました。

ということは、来年の春には　アルミとタイヤを新調。

現在の１９５、６５の１５インチから　２０５、５５　１７インチへ外寸アップ。

スタッドレスは車検用を兼ねることになるので、長持ちする　ＢＳのＲＥＶ２に。

エブリィのほうは、来年１月半ばに２回目の車検。

現在、〇産Ｄに予約と台車の手配完了で、来年早々に車検です。

昨日、Ｄで見積もりを兼ねた点検を受けましたが、引っかかったのは

２点。

まずは、自作のダクトに一体成型されたデイライト。

これがクセモノで、現在　基盤も抜かれて発光しないのですが、

それが逆にダメだそうです。

発光する形状のものがキチンと発光しないことがダメで、コレがきちんと発光してれば

高さや位置はなんら問題ないそうです。

ということで、車検時は　ダクトこと取り外しの指示。

もう一点がリアのナンバ-灯。

現在は　３チップの３０センチテ-プＬＥＤで　後方からのナンバ-の視認については、

普通車以上の明るさで照らされてて　１回目の車検はクリアしたのですが、

今回はダメだそうです。

年々、厳しくなってきてるそうで、ナンバ-の確認になんの不具合もないのは　申し分ないのですが、

ＬＥＤというのが　ダメだそうです。

現在よりはるかに暗い中央１灯の電球でないと　ダメだそうです。

矛盾してるのは　重々　承知してますが　戻してくださいとの指示がきました。

どうしようもないことだそうで、変な話です。

エブリィは５年で７万キロ超え。

１１月に入ったあたりで、スタビを支持してるブッシュ２箇所が磨耗して

車内にギシギシと音が響いてましたんで、スズキＤでブッシュを手配してもらって

自分で交換。

交換後、音は消えてます。

右前足のスタビリンクのボ-ルジョイントからグリス漏れを発見しましたが、スタビのブッシュ交換の

時の負荷によるもので　一時的なものだあろうとしばらく様子見です。

７万キロということで、ショックの２セット目も抜けてます。

他は不具合はないようです。

まだまだ、よき仕事の相棒となってくれるでしょう。

長々　書きましたが　記録的に書き残しておきます。